Arbre de transmission MDR GSP-210443
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Côté d'assemblage : Essieu avant gauche |
Denture extérieure, côté différentiel : 26 |
Denture extérieure, côté roue : 25 |
Longueur [mm] : 635 |
Poids [kg] : 6,87 |
Type d'entraînement : Boîte automatique |
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Bas Prix
Garantie du meilleur prix
Compatibilté Garanti.
Toujours la bonne pièce
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Retours Faciles.
Rapide & Sans Tracas
CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) 3/5 portes 6FZ (EW7J4) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 3/5 portes RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 3/5 portes RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 3/5 portes RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 3/5 portes RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) 3/5 portes RHZ (DW10ATED) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) 3/5 portes RHZ (DW10ATED) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) 3/5 portes RHZ (DW10ATED) |
CITROËN C5 I Estate (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) Break RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I Estate (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) Break RFN (EW10J4) |
CITROËN C5 I Estate (DE_) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) Break RHS (DW10ATED) |
CITROËN C5 I Estate (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) Break 6FZ (EW7J4) |
CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) 3/5 portes RFJ (EW10A) |
CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) 3/5 portes RFJ (EW10A) |
CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) Break RFJ (EW10A) |
CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) Break RFJ (EW10A) |
CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) Break RFJ (EW10A) |
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi 3/5 portes RHZ (DW10ATED) | RHS (DW10ATED) |
CITROËN C5 I Estate (DE_) 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE) Break RHZ (DW10ATED) |
CITROËN C5 Camionnette/Break (DE_, RE_) 2.0 HDi Camionnette/Break RHZ (DW10ATED) |
CITROËN C5 Camionnette/Break (DE_, RE_) 2.0 Camionnette/Break RFJ (EW10A) |
Côté d'assemblage : Essieu avant gauche |
Denture extérieure, côté différentiel : 26 |
Denture extérieure, côté roue : 25 |
Longueur [mm] : 635 |
Poids [kg] : 6,87 |
Type d'entraînement : Boîte automatique |