IMMATRICULATION
Indiquez votre immatriculation
Ex: AB123CD
BOSCH
- Épaisseur [mm] : 17,3
- Année à partir de : 199911
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Hauteur [mm] : 60,6
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu
- Montage d'origine : ATE
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 238
- Type de disque de frein : plein
- Année à partir de : 199207; 199409; 199605
- Année jusqu'à : 199604
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Code moteur : H3A
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Jante, nombre de trous : 3
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 50994343
- numéro TECDOC du moteur : 38574
- Système de freinage : ATE (Teves)
- Épaisseur [mm] : 17,7
- Année à partir de : 199605
- Année jusqu'à : 200403
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Hauteur [mm] : 60,6
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Jante, nombre de trous : 3
- Largeur [mm] : 71,9
- MAPP-Code existant :
- Marque de conformité : E1 90R-01176/107
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : S 50994343
- Système de freinage : ATE
- Épaisseur 1 [mm] : 17
- Année jusqu'à : 199010
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 61
- Indicateur d'usure : avec palpeur d'usure intégré
- Jante, nombre de trous : 3
- Largeur 1 [mm] : 72
- Longeur de contacts d'avertissment [mm] : 180
- Montage d'origine : ATE
- Nombre de témoins d'usure [par essieu] : 4
- Poids [kg] : 0,93
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 238
- Système de freinage : ATE
- Type de disque de frein : plein
- Épaisseur [mm] : 17,3
- Année à partir de : 199911
- Année jusqu'à : 200103
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Hauteur [mm] : 60,6
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu
- Largeur [mm] : 71,9
- Marque de conformité : E1 90R 01024/064
- Montage d'origine : ATE
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 238
- Type de disque de frein : plein
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