Étrier de frein OPTIMAL BC-1319R
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Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans serre-flan |
Côté d'assemblage : Essieu arrière droit |
Diamètre de piston de cylindre [mm] : 40 |
Matériel : Fonte d'acier |
Montage d'origine : ATE |
Numéro d'article en paire : BC-1319L |
pour diamètre du disque de frein [mm] : 286 |
pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12 |
Qualité : Remanufactured |
Type d'étrier de frein : Étrier fixe; Étrier de frein (2 pistons) |
Type de disque de frein : plein |
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Rapide & Sans Tracas
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OPEL OMEGA B (V94) 2.5 V6 (F69, M69, P69) A trois volumes X 25 XE |
OPEL OMEGA B (V94) 3.0 V6 (F69, M69, P69) A trois volumes X 30 XE |
OPEL OMEGA B (V94) 2.5 TD (F69, M69, P69) A trois volumes X 25 DT | X 25 TD | U 25 TD | U 25 DT | 25 DT |
OPEL OMEGA B Break (V94) 2.0 (F35, M35, P35) Break X 20 SE |
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OPEL OMEGA B (V94) 2.0 DTI 16V (F69, M69, P69) A trois volumes X 20 DTH |
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OPEL OMEGA B (V94) 2.2 16V (F69, M69, P69) A trois volumes Y 22 XE | Z 22 XE |
OPEL OMEGA B (V94) 2.2 16V (F69, M69, P69) A trois volumes Y 22 XE | Z 22 XE |
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OPEL OMEGA B (V94) 2.2 DTI 16V (F69, M69, P69) A trois volumes Y 22 DTH |
OPEL OMEGA B Break (V94) 2.2 DTI 16V (F35, M35, P35) Break Y 22 DTH |
OPEL OMEGA B (V94) 2.6 V6 (F69, M69, P69) A trois volumes Y 26 SE |
OPEL OMEGA B Break (V94) 2.6 V6 (F35, M35, P35) Break Y 26 SE |
OPEL OMEGA B (V94) 3.2 V6 (F69, M69, P69) A trois volumes Y 32 SE |
OPEL OMEGA B Break (V94) 3.2 V6 (F35, M35, P35) Break Y 32 SE |
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OPEL OMEGA B (V94) 2.2 DTI 16V (F69, M69, P69) A trois volumes Y 22 DTH |
OPEL OMEGA B Break (V94) 2.2 DTI 16V (F35, M35, P35) Break Y 22 DTH |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans serre-flan |
Côté d'assemblage : Essieu arrière droit |
Diamètre de piston de cylindre [mm] : 40 |
Matériel : Fonte d'acier |
Montage d'origine : ATE |
Numéro d'article en paire : BC-1319L |
pour diamètre du disque de frein [mm] : 286 |
pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12 |
Qualité : Remanufactured |
Type d'étrier de frein : Étrier fixe; Étrier de frein (2 pistons) |
Type de disque de frein : plein |