FIAT 77365993

Jeu de joints, arbre de transmission FEBI BILSTEIN 175800

Année à partir de : 201311
Année jusqu'à : 201506
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté différentiel : 22
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51
Longueur [mm] : 57
Numéro de châssis (VIN) à partir de : F4168928; F6058387; F6058503
numéro TECDOC du moteur : 23881; 24232; 24265; 24376; 24377; 24745
Pièce neuve :
Poids net [kg] : 2,02
pour le modèle de la série de modèles : Panda Classic
Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Année à partir de : 201204
Année jusqu'à : 201203; 201506
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue; des deux côtés de l'essieu avant
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre [mm] : 79
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51
pour le modèle de la série de modèles : Panda Classic
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

Année à partir de : 201310
Année jusqu'à : 201310
Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue; des deux côtés de l'essieu avant
Code moteur : A 13 DTC; A 13 DTE; Z 13 DTE
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51
Diamètre extérieur [mm] : 79,5
Filetage : M24x1,5
Montage d'origine : GKN
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
Type d'entraînement : entièrement automatique
Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Type de véhicule : GKN

Année à partir de : 201310
Année jusqu'à : 201310
Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue; des deux côtés de l'essieu avant
Code moteur : A 13 DTC
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51
Diamètre extérieur [mm] : 79,5
Filetage : M24x1,5
Montage d'origine : GKN
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
Type d'entraînement : entièrement automatique
Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Type de véhicule : GKN