IMMATRICULATION
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Ex: AB123CD
FORD 9S513B414CA
Jeu de joints, arbre de transmission MEYLE 214 498 0042
- Arbre de commande : sans bague ABS
 - Côté d'assemblage : côté roue
 - Denture extérieure, côté roue : 22
 - Denture intérieure, côté roue : 20
 - Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 47
 - Diamètre extérieur [mm] : 72,3
 - Longueur [mm] : 130
 - Surface : enduit de poudre
 - Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
 - Type de joint : Joint sphérique homocinétique
 
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Jeu de joints, arbre de transmission MAGNETI MARELLI 302015100101
- Année jusqu'à : 201212
 - Côté d'assemblage : Essieu avant
 - Denture extérieure, côté roue : 22
 - Denture intérieure, côté roue : 20
 - Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 47
 - Longueur [mm] : 130
 - Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
 
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Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2621
- Année jusqu'à : 201212
 - Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
 - Denture extérieure, côté roue : 22
 - Denture intérieure, côté roue : 20
 - Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 47
 - Diamètre de la rotule [mm] : 74,5
 - Longueur [mm] : 126
 - travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
 - Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
 - Type de joint : Joint sphérique homocinétique
 
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Jeu de joints, arbre de transmission SKF VKJA 3171
- Équipement véhicule : pour véhicules sans amortisseur de direction
 - Année à partir de : 201310
 - Année jusqu'à : 201505; 201601
 - Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu avant; Essieu avant gauche; côté roue; des deux côtés de l'essieu avant; des deux côtés du pont arrière; du côté boîte de vitesses
 - Denture extérieure, côté roue : 22
 - Denture intérieure, côté roue : 20
 - Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 46,9
 - Diamètre extérieur [mm] : 71,9
 - Filetage : M22x1,5
 - Montage d'origine : GKN; NTN
 - travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
 - Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
 - Type de boîte de vitesses : 6F; 6F MID
 - Type de joint : Joint sphérique homocinétique
 
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