Jeu de joints, arbre de transmission FRECCIA CVJ13-1087
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Côté d'assemblage : côté roue; Essieu avant |
Denture extérieure, côté roue : 22 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51 |
Filetage : M22X1,5 |
Longueur [mm] : 136,5 |
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu) |
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle |
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Rapide & Sans Tracas
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir (955AXL1B) 3/5 portes 955 A6.000 |
ALFA ROMEO MITO (955_) 0.9 TwinAir (955.AXW1B) 3/5 portes 312 A2.000 |
FIAT PUNTO PURE (199_) 0.9 Bifuel 3/5 portes 312 A2.000 |
FIAT PUNTO (199_) 0.9 Bifuel 3/5 portes 312 A2.000 |
CITROËN NEMO Camionnette/Monospace (AA_) 1.4 Camionnette/Monospace KFV (TU3A) | KFT (TU3AE5) |
PEUGEOT BIPPER (AA_) 1.4 Camionnette/Monospace KFV (TU3A) | KFT (TU3AE5) |
FIAT PUNTO PURE (199_) 0.9 Twinair Turbo 3/5 portes 312 A2.000 |
FIAT PUNTO (199_) 0.9 Twinair Turbo 3/5 portes 312 A2.000 |
FIAT QUBO (225_) 1.4 (225AXA1A) Monospace KFV | KFT |
FIAT QUBO (225_) 1.4 (225AXA1A) Monospace KFV | KFT |
FIAT QUBO (225_) 1.4 (225AXA1A) Monospace KFV | KFT |
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir (955AXN1B) 3/5 portes 940 A2.000 |
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir (955AXN1B) 3/5 portes 940 A2.000 |
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir (955AXN1B) 3/5 portes 940 A2.000 |
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir (955AXN1B) 3/5 portes 940 A2.000 |
FIAT PUNTO PURE (199_) 0.9 3/5 portes 199 B6.000 |
FIAT PUNTO (199_) 0.9 3/5 portes 199 B6.000 |
FIAT PUNTO PURE (199_) 0.9 3/5 portes 199 B6.000 | 199 B7.000 |
FIAT PUNTO (199_) 0.9 3/5 portes 199 B6.000 | 199 B7.000 |
ALFA ROMEO MITO (955_) 0.9 (955AXY1B, 955AXZ1B) 3/5 portes 199 B6.000 |
FIAT QUBO (225_) 1.4 (225AXA1A, 225CXA1A) Monospace 350 A1.000 |
FIAT FIORINO Monospace (225_) 1.4 CNG (225AXC1A, 225BXC1A) Monospace 350 A1.000 |
Côté d'assemblage : côté roue; Essieu avant |
Denture extérieure, côté roue : 22 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51 |
Filetage : M22X1,5 |
Longueur [mm] : 136,5 |
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu) |
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle |