Jeu de joints, arbre de transmission MDR GSP-818028
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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue |
Denture extérieure, côté roue : 28 |
Denture intérieure, côté roue : 26 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56 |
Filetage : M22X1,5 |
Longueur [mm] : 154 |
Numéro d'information technique : without housing |
Poids [kg] : 2,64 |
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure |
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle |
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MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 16V (GDEP) Berline bicorps trois ou cinq portes FE (16V) |
MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.2 12V (GD102) Berline bicorps trois ou cinq portes F2 |
MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 D (GDFP) Berline bicorps trois ou cinq portes RF-N |
MAZDA 626 III Coupé (GD) 2.0 16V (GDEP) Coupé FE (16V) |
MAZDA 626 III Coupé (GD) 2.2 12V (GD102) Coupé F2 |
MAZDA 626 III Break (GV) 2.0 (GVEW) Break FE (8V) |
MAZDA 626 III Break (GV) 2.2 12V (GV102) Break F2 |
MAZDA MX-6 (GE) 2.5 24V (GE10L) Coupé KL |
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (GE5P) Berline bicorps trois ou cinq portes KL |
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (GE5P) Berline bicorps trois ou cinq portes KL |
MAZDA 626 III (GD) 2.0 12V (GDEP) A trois volumes FE (12V) |
MAZDA 626 III (GD) 2.0 16V (GDEP) A trois volumes FE (16V) |
MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 12V (GDEP) Berline bicorps trois ou cinq portes FE (12V) |
MAZDA 626 III Coupé (GD) 2.0 12V (GDEP) Coupé FE (12V) |
MAZDA 626 III Break (GV) 2.0 16V (GVEW) Break FE (16V) |
MAZDA 626 III Break (GV) 2.0 12V (GVEW) Break FE (12V) |
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MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 16V (GDEP) Berline bicorps trois ou cinq portes FE (16V) |
MAZDA 626 III (GD) 2.0 16V (GDEP) A trois volumes FE (16V) |
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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue |
Denture extérieure, côté roue : 28 |
Denture intérieure, côté roue : 26 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56 |
Filetage : M22X1,5 |
Longueur [mm] : 154 |
Numéro d'information technique : without housing |
Poids [kg] : 2,64 |
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure |
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle |