Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2595

Année à partir de : 199603

Année jusqu'à : 199906

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Denture extérieure, côté roue : 26

Denture intérieure, côté roue : 22

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 49

Diamètre de la rotule [mm] : 83

Longueur [mm] : 133

Nombre de dents, anneau ABS : 43

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)

Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Type de joint : Joint sphérique homocinétique

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ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 214 i Berline bicorps trois ou cinq portes 14 K2F

ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 214 Si Berline bicorps trois ou cinq portes 14 K4F

ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 211 Berline bicorps trois ou cinq portes 11 K2D

ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 216 Si Berline bicorps trois ou cinq portes 16 K4F

ROVER 25 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 1.4 16V Berline bicorps trois ou cinq portes 14 K4M

ROVER 25 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 1.4 16V Berline bicorps trois ou cinq portes 14 K4F

ROVER 25 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 1.6 16V Berline bicorps trois ou cinq portes 16 K4F

ROVER 25 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 1.8 16V Berline bicorps trois ou cinq portes 18 K4F

ROVER 25 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 1.8 16V Berline bicorps trois ou cinq portes 18 K4K

ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RF) 218 K Vi Berline bicorps trois ou cinq portes 18 K4K

Année à partir de : 199603

Année jusqu'à : 199906

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Denture extérieure, côté roue : 26

Denture intérieure, côté roue : 22

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 49

Diamètre de la rotule [mm] : 83

Longueur [mm] : 133

Nombre de dents, anneau ABS : 43

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)

Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Type de joint : Joint sphérique homocinétique