Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2718

MAZDA 626 V (GF) 1.8 (GF8P) A trois volumes FPY3

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1.8 (GF8P) Berline bicorps trois ou cinq portes FPY3

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1.9 Berline bicorps trois ou cinq portes FPY3

MAZDA 626 V (GF) 2.0 (GFEP) A trois volumes FS

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 2.0 (GFEP) Berline bicorps trois ou cinq portes FS

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1.9 (GF8P) Berline bicorps trois ou cinq portes FP

MAZDA 626 V (GF) 1.8 (GF8P) A trois volumes FP9A

MAZDA 626 V Break (GW) 1.8 (GW8W) Break FP9A

MAZDA 626 V Break (GW) 1.9 Break FP9A

MAZDA 626 V Break (GW) 1.8 (GW8W) Break FP33

MAZDA 626 V (GF) 1.9 A trois volumes FPY3

MAZDA 626 V Break (GW) 1.9 Break FPY3

MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 (GWEW) Break FS

MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 H.P. (GWEW) Break FS2C

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 2.0 H.P. (GFEP) Berline bicorps trois ou cinq portes FS2C

MAZDA 626 V (GF) 2.0 (GFEP) A trois volumes FS2C

MAZDA 626 V (GF) 1.9 A trois volumes FP9A

Année à partir de : 199901

Année jusqu'à : 200204

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Denture extérieure, côté roue : 28

Denture intérieure, côté roue : 30

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56

Diamètre de la rotule [mm] : 83

Longueur [mm] : 145

Numéro de châssis (VIN) à partir de : 219940

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)

Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Type de joint : Joint sphérique homocinétique