IMMATRICULATION
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Ex: AB123CD
MERCEDES-BENZ 1683601972
Arbre de transmission MAXGEAR 49-0949
- Année jusqu'à : 200012
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre 1 [mm] : 76
- Diamètre 2[mm] : 85
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 952
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Arbre de transmission METELLI 17-0467
- Année jusqu'à : 200012
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; droite
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre 1 [mm] : 75,9
- Diamètre 2[mm] : 85
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 955
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Jeu de joints, arbre de transmission SPIDAN 22262
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 73
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule [mm] : 77
- Filetage : M20x1.5
- Longueur [mm] : 123
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pièce neuve :
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Arbre de transmission SPIDAN 23797
- Année jusqu'à : 200012
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 73
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 76
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 85
- Echange standard :
- Filetage : M20x1.5
- Longueur [mm] : 960
- Longueur 2 [mm] : 460
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Jeu de joints, arbre de transmission STARLINE 28.30.602
- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Filetage : M20X1,5
- Longueur [mm] : 123,5
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Spécification : Inner groove
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Arbre de transmission STARLINE 28.30.610
- Côté d'assemblage : droite
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Longueur [mm] : 954
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : AT/MT
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Jeu de joints, arbre de transmission TRISCAN 8540 23103
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre [mm] : 76,9
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
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Jeu de joints, arbre de transmission FRECCIA CVJ13-1107
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Filetage : M20X1,5
- Longueur [mm] : 123
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2714
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule [mm] : 79
- Longueur [mm] : 118
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Arbre de transmission OPTIMAL DS-4264
- Année jusqu'à : 200012
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 79
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 83
- Longueur [mm] : 958
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Arbre de transmission LPR DS30026
- Année jusqu'à : 200012
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 79,0
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 83
- Longueur [mm] : 958
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Arbre de transmission SKF VKJC 6164
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 72,6
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 78,4
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 82,5
- Filetage : M20x1,5
- Longueur [mm] : 955
- Longueur 2 [mm] : 442
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pièce neuve :
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; pas pour boîte automatique 5 vitesses
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Arbre de transmission FEBI BILSTEIN 181271
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 24
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83,8
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 79
- Filetage : M20x1,5
- longueur min. [mm] : 958
- Poids [kg] : 7,698
- Type d'entraînement : pas pour boîte automatique 5 vitesses
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