NAPA NWB1159

Kit de roulements de roue FEBI BILSTEIN 19574

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague ABS
Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard
Diamètre extérieur [mm] : 82
Diamètre intérieur [mm] : 42
Largeur [mm] : 36
numéro TECDOC du moteur : 14731; 17507; 17509; 19913; 20147; 24701; 24927; 25069; 25070; 25101; 27840; 27967; 27968; 28125; 29366; 31068; 31071; 31969; 34208; 35623; 35775; 36833; 41050; 45398
pas pour dimension de jante [pouce] : 19,0
Poids [kg] : 0,91
pour numéro OPR jusqu’à : 10800
Tenir compte des informations service :
Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique

Année à partir de : 201712
Année jusqu'à : 201711
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague magnétique intégré
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Châssis : pour véhicules avec châssis réglable en hauteur
Diamètre extérieur 1 [mm] : 82
Diamètre intérieur 1 [mm] : 42
Diamètre moyeu de roue [mm] : 82
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Largeur 1 [mm] : 36
Poids [kg] : 0,83
pour diamètre du disque de frein [mm] : 266; 283
pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de : 15001
pour numéro OPR jusqu’à : 15000
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de véhicule : 207; 207+; C3
Variante d’équipement : SPORT/TRENDY; TRENDY/SPORT

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Diamètre du moyeu [mm] : 82
Diamètre extérieur [mm] : 40,25
Dimension filetage intérieur : M24 x 1,5
Hauteur [mm] : 13,2
Matériel : Acier
numéro TECDOC du moteur : 15188; 17507; 18832; 19913; 20147; 23766; 24701; 24935; 25066; 25101; 25633; 26421; 26795; 27967; 27968; 28613; 29366; 29556; 29698; 31969; 32311; 32357; 32996; 33157; 33704; 33708; 34225; 34730; 34731; 34732; 34977; 35419; 35623; 35633; 36794; 36795; 36833; 37249; 37283; 37575; 38481; 45398; 45725; 6554
Ouverture de la clé : 35
Poids [kg] : 0,02
Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur
Surface : Revêtu de zinc-nickel
Type d'entraînement : Boîte automatique