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IMMATRICULATION
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Ex: AB123CD
TOYOTA 4346009600
Jeu de joints, arbre de transmission SPIDAN 24381
- Année jusqu'à : 200610
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 80
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Diamètre de la rotule [mm] : 82
- Filetage : M22x1.5
- Longueur [mm] : 156
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pièce neuve :
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission MEYLE 30-14 498 0026
- Arbre de commande : avec bague ABS
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Longueur [mm] : 156,5
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Surface : enduit de poudre
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission NK 514523
- Année à partir de : 200510
- Année jusqu'à : 200405
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 156,5
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pièce neuve :
- Poids net [kg] : 2,2
- Spécification : Groove Type: Middle
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Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2583
- Année jusqu'à : 200610
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57,9
- Diamètre de la rotule [mm] : 83
- Longueur [mm] : 153
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- pas pour pays constructeur du véhicule : Japon
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission NIPPARTS J2822141
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec rainure
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Longueur [mm] : 157
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
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Jeu de joints, arbre de transmission LPR KTY723
- Année à partir de : 200201; 200208; 200304; 200701
- Année jusqu'à : 200612; 200702; 200707
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Diamètre extérieur [mm] : 82
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pays constructeur du véhicule : Europe
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Jeu de joints, arbre de transmission VAICO V70-0157
- Arbre de commande : avec bague ABS
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 156,5
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Pays constructeur du véhicule : Afrique du Sud; Europe
- Poids [kg] : 2,27
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission FRECCIA CVJ13-1166
- Année à partir de : 200510
- Côté d'assemblage : 1. Essieu avant
- Denture extérieure, côté roue : 26
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 156
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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