IMMATRICULATION
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Ex: AB123CD
TRISCAN 812040153C
Disque de frein MAXGEAR 19-2396
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 57,2
- Nombre de trous : 5
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 5 vitesses
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein MAXGEAR 19-2396SPORT
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 57,2
- Nombre de trous : 5
- Surface : peint
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 5 vitesses
- Type de disque de frein : rainuré/perforé
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Disque de frein TRISCAN 8120 40153C
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du centrage [mm] : 70
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 60,2
- Nombre de trous : 5
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein FEBI BILSTEIN 170701
- Épaisseur [mm] : 57,1
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Jante, nombre de trous : 5
- Nombre de trous de fixation : 4
- Poids [kg] : 5,180
- Surface : revêtu
- Tenir compte des informations service :
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein A.B.S. 17975
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Diamètre du moyeu [mm] : 170
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 60,3
- Jante, nombre de trous : 5
- Poids [kg] : 4,76
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein OPTIMAL BS-8284C
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 7
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du centrage [mm] : 70
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 60,3
- Illustration alésage / nombre de trous : 5/10
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein TRW DF6678
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Couleur : noir
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 12,6
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre du tambour [mm] : 190
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 57,2
- Marque de conformité : E1 90R-02 C0204/0599
- Nombre de trous : 5
- Surface : peint
- Taraudage/Filetage 2 : M8
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein NIPPARTS N3314042
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Diamètre moyeu de roue [mm] : 200
- Hauteur [mm] : 60,3
- Nombre de trous : 5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein ACKOJA A26-40019
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Diamètre du centrage [mm] : 70
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 60,2
- Hauteur moyeu disque de frein [mm] : 51,2
- Jante, nombre de trous : 5
- Type de disque de frein : plein
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Disque de frein SKF VKBD 91078 S2
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9
- Épaisseur minimum [mm] : 8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
- Diamètre du centrage [mm] : 70,1
- Diamètre extérieur [mm] : 305
- Hauteur [mm] : 60,3
- Nombre d'alésages : 5
- Nombre de trous : 5
- Surface : revêtu
- Type de disque de frein : plein
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