Vérin, capot-moteur OPTIMAL AG-50992

Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.

Cylindrée [mm] : 95

Diamètre de la tige du piston [mm] : 8

Diamètre du boîtier [mm] : 19

Force d'éjection (N) : 830

Longueur [mm] : 326

Poids [kg] : 0,22

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BMW 7 Sedan (E38) 730 i, iL A trois volumes M60 B30 (308S1)

BMW 7 (E38) 730 i, iL A trois volumes M60 B30 (308S1)

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BMW 7 Sedan (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 Sedan (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 Sedan (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 (E38) 750 i, iL A trois volumes M73 B54 (54121) | M73 B54 (54122)

BMW 7 Sedan (E38) 740 i, iL A trois volumes M62 B44 (448S1) | M62 B44 (448S2)

BMW 7 (E38) 740 i, iL A trois volumes M62 B44 (448S1) | M62 B44 (448S2)

BMW 7 Sedan (E38) 740 i, iL A trois volumes M62 B44 (448S1) | M62 B44 (448S2)

BMW 7 (E38) 740 i, iL A trois volumes M62 B44 (448S1) | M62 B44 (448S2)

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BMW 7 (E38) 735 i, iL A trois volumes M62 B35 (358S2)

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Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.

Cylindrée [mm] : 95

Diamètre de la tige du piston [mm] : 8

Diamètre du boîtier [mm] : 19

Force d'éjection (N) : 830

Longueur [mm] : 326

Poids [kg] : 0,22