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Alternateur RIDEX 4G0454
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Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré |
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 |
Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 8 |
Distance entre poulie et alternateur [mm] : 86 |
ID de la version de la fiche : FR SIG A |
Nombre de gorges : 0 |
Nombre de taraudages : 2 |
Nombre de trous de fixation : 4 |
Pince : M6 B+ |
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 78 |
Poulies : avec poulie |
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Tension nominale [V] : 14 |
Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise |
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle |
Type de fixation : Fixation par bras pivotant double |
Type de réseau de bord : pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts |
Voltage [V] : 12 |
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Bas Prix
Garantie du meilleur prix
Compatibilté Garanti.
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Experts Internes.
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Rapide & Sans Tracas
FORD FOCUS I Turnier (DNW) 2.0 16V Break EDDC,EDDB,EDDD,EDDF |
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré |
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 |
Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 8 |
Distance entre poulie et alternateur [mm] : 86 |
ID de la version de la fiche : FR SIG A |
Nombre de gorges : 0 |
Nombre de taraudages : 2 |
Nombre de trous de fixation : 4 |
Pince : M6 B+ |
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 78 |
Poulies : avec poulie |
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Tension nominale [V] : 14 |
Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise |
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle |
Type de fixation : Fixation par bras pivotant double |
Type de réseau de bord : pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts |
Voltage [V] : 12 |
