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Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours |
Courant de charge de l'alternateur (A) : 105 |
Espace entre les trous de fixation [mm] : 175 |
Nombre de stries : 6 |
numéro d'origine alternatif : 2C1T10300AB; RM2C1T10300AB |
Piéce en échange standard : |
Pince : B+ |
Poids [kg] : 6,05 |
Position/degré : L/R |
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 53; 55 |
Poulies : avec poulie; avec poulie à gorge |
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Type de fixation : Fixation directe; fixation à trois points |
Voltage [V] : 14 |
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FORD TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_) Autobus/Autocar ABFA |
FORD TRANSIT Fourgon (FA_ _) 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_) Fourgon D3FA |
FORD TRANSIT Fourgon (FA_ _) 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_) Fourgon ABFA |
FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) 2.0 DI (F_E_, F_F_) Camion plate-forme/Châssis D3FA |
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Code moteur : FIFA |
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours |
Courant de charge de l'alternateur (A) : 105 |
Espace entre les trous de fixation [mm] : 175 |
Nombre de stries : 6 |
numéro d'origine alternatif : 2C1T10300AB; RM2C1T10300AB |
numéro TECDOC du moteur : 18839 |
Piéce en échange standard : |
Pince : B+ |
Poids [kg] : 6,05 |
Position/degré : L/R |
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 53; 55 |
Poulies : avec poulie; avec poulie à gorge |
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Type de fixation : Fixation directe; fixation à trois points |
Voltage [V] : 14 |
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