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Disque de frein JAPKO 61426C
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Épaisseur [mm] : 62,2 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Épaisseur minimum [mm] : 8 |
Côté d'assemblage : Essieu arrière |
Cercle de percage -Ø [mm] : 100 |
Diamètre du centrage [mm] : 64,15 |
Diamètre extérieur [mm] : 280,0 |
Nombre de trous de fixation : 1; 5 |
Numéro de châssis (VIN) à : 57896 |
pour numéro OE : SDB101100 |
Surface : peint |
Type de disque de frein : plein |
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Rapide & Sans Tracas
MG ZT- T 160 Break 25 K4F |
ROVER 75 (RJ) 1.8 A trois volumes 18 K4F |
ROVER 75 (RJ) 2.0 V6 A trois volumes 20 K4F |
ROVER 75 (RJ) 2.5 V6 A trois volumes KV 6 |
ROVER 75 (RJ) 2.0 CDT A trois volumes 204D2 |
MG MG 6 A trois volumes 1.8 T A trois volumes 18 K4G,G18DT |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 1.8 Break K 1.8 |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.0 V6 Break 20 K4F |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6 Break KV 6 |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.0 CDT Break M 47 R,204D2 |
MG ZT 190 A trois volumes 25 K4F |
MG ZT 160 A trois volumes 25 K4F |
ROVER 75 (RJ) 2.5 V6 A trois volumes 25 K4F |
MG ZT- T 190 Break 25 K4F |
ROVER 75 (RJ) 2.0 CDTi A trois volumes 204D2 |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.0 CDTi Break 204D2 |
ROVER 75 (RJ) 1.8 Turbo A trois volumes 18 K4G |
ROVER 75 I Tourer (RJ) 1.8 Turbo Break 18 K4G |
MG ZT 260 A trois volumes 99W |
MG ZT- T 260 Break 46F2F,99W |
MG ZT 2.0 CDTi A trois volumes 204D2 |
MG ZT- T 2.0 CDTi Break 204D2 |
MG ZT 1.8 16V A trois volumes 18 K4F |
MG ZT 1.8 T 16V A trois volumes 18 K4G |
MG ZT 180 A trois volumes 25 K4F |
MG ZT- T 1.8 16V Break 18 K4F |
MG ZT- T 1.8 T 16V Break 18 K4G |
MG ZT- T 180 Break 25 K4F |
MG ZT 2.0 CDTi A trois volumes 204D2 |
MG ZT- T 2.0 CDTi Break 204D2 |
Épaisseur [mm] : 62,2 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Épaisseur minimum [mm] : 8 |
Côté d'assemblage : Essieu arrière |
Cercle de percage -Ø [mm] : 100 |
Diamètre du centrage [mm] : 64,15 |
Diamètre extérieur [mm] : 280,0 |
Nombre de trous de fixation : 1; 5 |
Numéro de châssis (VIN) à : 57896 |
Numéro de châssis (VIN) à partir de : 273715 |
pour numéro OE : SDB101100 |
Surface : peint |
Type de disque de frein : plein |
