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SAMPA 023.212

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre intérieur [mm] : 20
Diamètre intérieur 1 [mm] : 20
Longueur max. [mm] : 734
longueur min. [mm] : 455
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
Poids [kg] : 5,4
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile

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GATES 02-3212

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Côté d'assemblage : Culasse
Confère brochure :
Couleur : noir
Diamètre intérieur 1 [mm] : 4
Diamètre intérieur 2 [mm] : 8
Longueur de tuyau [mm] : 350
Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Numéro de châssis (VIN) à : 5Z-60000 500; 5Z-64047 015; 9N-5-190 000
Type de véhicule : Fabia; Fabia Scout; Roomster; Roomster Scout

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TRUCKTEC AUTOMOTIVE 05.30.054

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
pour numéro OE : 81.43701.6934
Type d'amortisseur : Pression d'huile

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FEBI BILSTEIN 20397

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre de la tige du piston [mm] : 20
Diamètre des points de fixation [mm] : 20
Diamètre du tube [mm] : 63; 73
Longueur max. [mm] : 737
longueur min. [mm] : 457
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
Poids [kg] : 6,36
Type d'amortisseur : Pression d'huile

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AUGER 20463

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre intérieur [mm] : 20
Diamètre intérieur 1 [mm] : 20
Longueur max. [mm] : 734
longueur min. [mm] : 455
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
Poids [kg] : 5,4
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile

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ORIGINAL IMPERIUM 230098

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Diamètre intérieur 1 [mm] : 7
Diamètre intérieur 2 [mm] : 7
Longueur 1 [mm] : 340
Matériel : Caoutchouc
poids [g] : 168

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METZGER 2421541

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Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Nombre de connexions : 4
Numéro de châssis (VIN) à : 5Z-60000 500; 5Z-64047 015; 9N-5-190 000
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion aux raccords de dérivat° et à la culasse

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DT Spare Parts 3.66588

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 20
Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 20
Garantie : 2 ans de garantie
Longueur max. [mm] : 735
longueur min. [mm] : 455
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
Poids net [g] : 6338
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile

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BORG & BECK BBD4493

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Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
Épaisseur minimum [mm] : 19,4
Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre du centrage [mm] : 67
Diamètre extérieur [mm] : 300
Hauteur [mm] : 53,6
Nombre de trous : 5
Surface : revêtu
Type de disque de frein : ventilé
Unité quantitative : Jeu

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MONROE T5350

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Côté d'assemblage : Essieu arrière
Diamètre de l'alésage [mm] : 45
Diamètre de la tige du piston [mm] : 18
Essieu : 1. Essieu moteur; 1er essieu arrière; 2. Essieu moteur; 2e essieu arrière; Essieu de ressort à lames; Essieu moteur; Essieu à ressorts pneumatiques
Hauteur de l'emballage [cm] : 8,4
Largeur de l'emballage [cm] : 11
Longueur 1 [mm] : 453
Longueur 2 [mm] : 733
Longueur de l'emballage [cm] : 65
Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Modèle de ressort : Ressort parabolique
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Bossage en haut
Nombre par essieu : 4
Numéro d'information technique : 10; 12; 13; 20; 4
Poids [kg] : 6,000
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile
Type de véhicule : 18.310; 18.320; 18.350; 18.360; 18.390; 18.400; 18.410; 18.410 FLLRS; 18.420; 18.420 FC; 18.430; 18.440; 18.460; 18.460 FC; 18.460 FLLRS; 18.480; 18.510; 18.530; 18.540; 26.310; 26.320; 26.350; 26.360; 26.390; 26.400; 26.410; 26.430; 26.440; 26.460; 26.480; 26.510; 26.530; 26.540; 26S; 26X; 32.310; 32.360; 32.410; 32.460; 32.480; 33.350; 33.360; 33.390; 33.400; 33.410; 33.430; 33.440; 33.460; 33.480; 33.510; 33.530; 33.540; 35.310; 35.314 VF-TM; 35.320; 35.350; 35.360; 35.364 VF; 35.364 VF-TM; 35.364 VFK; 35.373 VF; 35.373 VFK; 35.390; 35.400; 35.403 VF; 35.403 VFK; 35.410; 35.414 VF; 35.414 VF-TM; 35.414 VFK; 35.423 VF; 35.423 VFK; 35.430; 35.440; 35.460; 35.463 VF; 35.463 VFK; 35.464 VF; 35.464 VF-TM; 35.464 VFK; 35.480; 35.530; 35.540; 37.310; 37.320; 37.350; 37.360; 37.390; 37.400; 37.410; 37.430; 37.440; 37.460; 37.480; 37.530; 37S; 39S; 41.350; 41.360; 41.364 VF; 41.364 VFK; 41.373 VF; 41.373 VFK; 41.390; 41.400; 41.403 VF; 41.403 VFK; 41.410; 41.414 VF; 41.414 VFK; 41.423 VF; 41.423 VFK; 41.430; 41.440; 41.460; 41.463 VF; 41.463 VFK; 41.464 VF; 41.464 VFK; 41.480; 41.530; 41.540; F; FLC; FLLC; FLLS; H05; H06; H25; H26; H28; H29; H30; H36; H37; H38; H39; H46; H47; H50; H62; H66; HW2; HW3; HW6; T46; V; VF-HK; VFC; VFRC