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Référence : 44017sz5000
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (6)
CEVAM 1126
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue; du côté boîte de vitesses
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 25
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 83
- Longueur [mm] : 89
- Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Montage d'origine : NSK
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : M2V5
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FAG 772 0150 30
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 80
- Longueur [mm] : 90
- Matériel : Caoutchouc
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BLUE PRINT ADH28124
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 80
- Longueur [mm] : 90
- Matériel : Caoutchouc
- Poids [kg] : 0,304
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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BORG & BECK BCB2814
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec colliers
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Diamètre de la rotule [mm] : 80
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 80
- Longueur [mm] : 90
- Lubrification : avec lubrification à la graisse
- pour diamètre d'arbre [mm] : 22
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FIRST LINE FCB2814
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec colliers
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Diamètre de la rotule [mm] : 80
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 80
- Longueur [mm] : 90
- Lubrification : avec lubrification à la graisse
- pour diamètre d'arbre [mm] : 22
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DA SILVA K2580
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 78
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 89
- Matériel : Caoutchouc
- Pays constructeur du véhicule : Grande-Bretagne; Japon; USA
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : AT/MT
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