Pièce Auto master-sport-germany 24011401102PCSMSP — Tarif Grossiste Pro

MASTER-SPORT GERMANY 24011401102-PCS-MSP

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,2
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 170
• Diamètre du centrage [mm] : 58,3
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Diamètre intérieur [mm] : 115,0
• Filetage : M18x1,5
• Hauteur [mm] : 111
• Nombre de pièces nécessaires : 2
• Nombre de trous : 6
• Poids brut [kg] : 11,1
• Poids net [kg] : 11,1
• Type de disque de frein : plein

A.B.S. 15032

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,1
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 170
• Diamètre du centrage [mm] : 58; 58,3
• Diamètre du moyeu [mm] : 219
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Jante, nombre de trous : 6
• Poids [kg] : 10,75
• Type de disque de frein : plein

FEBI BILSTEIN 17343

• Épaisseur [mm] : 112
• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,2
• Épaisseur minimum [mm] : 13
• Article complémentaire / Info complémentaire : avec boulon de fix° de roue
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 170; 95
• Diamètre du centrage [mm] : 58
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
• Jante, nombre de trous : 6
• Poids [kg] : 11,0
• Respecter les informations de service :
• Surface : revêtu
• Type de disque de frein : plein

SWAG 33 10 7395

• Épaisseur [mm] : 112
• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,2
• Épaisseur minimum [mm] : 13
• Article complémentaire / Info complémentaire : avec boulon de fix° de roue
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 170; 95
• Diamètre du centrage [mm] : 58
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
• Jante, nombre de trous : 6
• Poids [kg] : 11,0
• Surface : revêtu
• Type de disque de frein : plein

RIDEX 82B1544

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,2
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 95
• Couple de serrage [Nm] : 350
• Diamètre de l'alésage [mm] : 58,3
• Diamètre du centrage [mm] : 115,05; 58,3
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Nombre de trous : 6
• Numéro de châssis (VIN) à : CH304675
• Type de disque de frein : plein

A.Z. Meisterteile AZMT-44-024-1012

FREMAX BD-3907

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,5
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du centrage [mm] : 58,5
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Nombre de trous de fixation : 6
• Poids [kg] : 10,13
• Surface : revêtu
• Type de disque de frein : plein

OPTIMAL BS-2420

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,3
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du centrage [mm] : 58
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Illustration alésage / nombre de trous : 6/15
• Type de disque de frein : plein

OPTIMAL BS-2420C

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,3
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du centrage [mm] : 58
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Illustration alésage / nombre de trous : 6/15
• Surface : revêtu
• Type de disque de frein : plein

JURATEK FIV100

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 170
• Diamètre du centrage [mm] : 58
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Nombre de trous de fixation : 6
• Numéro d'article en paire : JCP841
• Poids [kg] : 11,2
• Surface : revêtu
• Type de disque de frein : plein

Stark SKBD-0023688

• Épaisseur du disque de frein [mm] : 14,2
• Épaisseur minimum [mm] : 12,8
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Cercle de percage -Ø [mm] : 95
• Couple de serrage [Nm] : 350
• Diamètre de l'alésage [mm] : 58,3
• Diamètre du centrage [mm] : 115,05; 58,3
• Diamètre extérieur [mm] : 267
• Hauteur [mm] : 111
• Nombre de trous : 6
• Numéro de châssis (VIN) à : CH304675
• Type de disque de frein : plein