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Référence : NBD0120
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (3)
OPTIMAL BS-1910
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,2
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu avant
- Diamètre du centrage [mm] : 59
- Diamètre extérieur [mm] : 257
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Hauteur [mm] : 40,4
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Jantes : pour jante en alliage léger
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de catalyseur : sans catalyseur
- Type de disque de frein : plein
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OPTIMAL BS-1910C
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,2
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu avant
- Diamètre du centrage [mm] : 59
- Diamètre extérieur [mm] : 257
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Hauteur [mm] : 40,4
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Jantes : pour jante en alliage léger
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de catalyseur : sans catalyseur
- Type de disque de frein : plein
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REMY RAD1017C
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,2
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 98
- Diamètre d'alésage du boulon de roue [mm] : 13
- Diamètre du centrage [mm] : 59
- Diamètre extérieur [mm] : 258
- Hauteur de construction [mm] : 41
- Jantes : pour jante en acier; pour jante en alliage léger
- Lien d'article avec dynamique de freinage et : pas pour ABS; pour ABS
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : CLASSIC LINE
- Nombre de trous : 4
- Poids [kg] : 4,4
- similaire à :
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique
- Type de disque de frein : plein
- Type de véhicule : Delta; Delta HPE
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