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Pièce Auto quinton-hazell mbd5703 — Tarif Grossiste Pro

Résultat certifié première monte d'origine pour la référence mbd5703.

Résultats de recherche (11)

QUINTON HAZELL MBD5703

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 112
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 47,5
  • Nombre de trous : 5
  • Type de disque de frein : ventilé

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BREMBO 09.A597.10

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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BREMBO 09.A597.11

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Surface : revêtu
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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A.B.S. 17221

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 112
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre du moyeu [mm] : 149
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 47,8
  • Jante, nombre de trous : 5
  • Poids [kg] : 4,74
  • pour numéro PR : 1KE
  • Surface : revêtu
  • Type de disque de frein : ventilé

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AP 25150

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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AP 25150 V

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Surface : revêtu
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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A.Z. Meisterteile AZMT-44-024-1977

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BRECO BS 8759

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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OPTIMAL BS-8232

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Illustration alésage / nombre de trous : 5/5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Type de disque de frein : ventilé

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OPTIMAL BS-8232C

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48,1
  • Illustration alésage / nombre de trous : 5/5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Surface : revêtu
  • Type de disque de frein : ventilé

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BRECO BV 8759

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Épaisseur minimum [mm] : 20
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Couple de serrage [Nm] : 120
  • Diamètre du centrage [mm] : 68
  • Diamètre extérieur [mm] : 256
  • Hauteur [mm] : 48
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro PR : 1KE
  • Surface : revêtu
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

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