remy DRA4990

Alternateur REMY DRA4990

Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Nombre de stries : 1
Numéro de châssis (VIN) à : 31 N 20000; F32.E300.000; F32.F299.999; F32.J299.999; ZD304850
Piéce en échange standard :
Pince : B+ / D+
Poids [kg] : 5,19
Position/degré : R 15
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 65
Poulies : avec poulie à gorge
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Type d'entraînement : Boîte automatique à 3 vitesses; Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Type de fixation : Fixation par bras pivotant double
Voltage [V] : 14

Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Montage d'origine : Bosch; Valeo
Numéro de châssis (VIN) à : 1L-ZD304 850; 1LZD304850; 31-N-160 000; 70-P-060000; 80-K-110 000
Position/degré : re 15
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 65
Poulies : avec poulie
Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
Voltage [V] : 14

Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Nombre de stries : 1
Numéro de châssis (VIN) à : 31 N 20000; F32.E300.000; F32.F299.999; F32.J299.999; ZD304850
Piéce en échange standard :
Pince : B+ / D+
Poids [kg] : 5,19
Position/degré : R 15; R 15
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 65
Poulies : avec poulie; avec poulie à gorge
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Type d'entraînement : Boîte automatique à 3 vitesses; Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Type de fixation : Fixation par bras pivotant double
Voltage [V] : 14

au choix :
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55
Nombre de stries : 1
Numéro de châssis (VIN) à : K110000
Pièce neuve :
Piéce en échange standard sans consigne :
Pince : B+ / D+
Poids [kg] : 5,24
Position/degré : L 165; L 165
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 38
Poulies : avec poulie; avec poulie à gorge
Respecter les informations de service :
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Type de fixation : fixation à trois points
Voltage [V] : 14

Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Longueur 1 [mm] : 98,00
Longueur 2 [mm] : 56,00
Montage d'origine : BOSCH
Nombre de gorges : 1
Nombre de trous de fixation : 3
Numéro de châssis (VIN) à : F32.E300.000; F32.J299.999; NW280000
Poulies : avec poulie
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : 1V,3M,9Q; 1V,3M,9Q,EX; 1Y,3M,5V,KAA; 3D,GU,QS; 3M,5V,9Q,KAA; 3M,EX; 4F,8N,AKW; 4T,CDJ,CHC,CHE; 4T,DFU; 5F,8N; 5F,AKW; 5MT; 5MT,ABF,ABR; 8N,AKW; 8N,BN,AKW; ABF,ABR; AEB; AFE,APE,AYK,CBZ,CES; AGK,APB,CCM,CCN,CDM; AGK,APB,CCM,CDM,CFF; AHD; AKV; AKX,ADX/AKX; AMC,APE,CFC,CFH; AMC,CCA,CHE; AME,ARR,CBX; AME,ARR,CBX,CGM; AOG,ATH,CHD,CHG; AOG,AYH,CAT,CEW,CHA; AOG,CAT,CEW,CHA; ARF,DDA; ARF,DDA,DQQ; ARL; ARW,CHP,CHY,AYF&AYD; ATH,CCA,CHD,CRR; AXU,CRM,DCV,DCX,DQJ; AXU,DCV,DCX,DQJ; AXU,DCV,DQJ,DQK; AXW,CHP,CHZ,CRN,CUF; AXW,CWC,CWE,DJZ,DKA; AYH,CEW,CGX; BN; BP,BR,GX,AHD; BP,GX; BP,GX,AKY; CCA,CHE; CCM,CDM,CFA,CFF; CEE,CEF,CEH; CEE,CEH,CMC,CRX,CWP; CFK,CHD,CHF,CKX; CHC; CHC,CHD,DFP; CHC,DFW; CHD; CHE; CHE,CNK; DFP; DH,DK,DX,ABF,ABP; DH,DW,DX,ABD,ABM; DH,DX; EQ,GC; FF; FF,GC,GL,TC; FF,GC,TC; GG; GG,MS; GH,GU,GX; GS; GU; GU,AFA; GV,GX,AKY; GW; GW,QS; GX,AHD; GX,AKY
Voltage [V] : 12

Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 10
Diamètre extérieur 1 [mm] : 70,00
Distance entre poulie et alternateur [mm] : 98
Filetage : M8
Montage d'origine : BOSCH
Nombre de gorges : 1
Nombre de taraudages : 1
Nombre de trous de fixation : 3
Numéro de châssis (VIN) à : F32.E300.000; F32.J299.999; NW280000
Pince : B+(M8),D+(M5),W
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 68,5
Poulies : avec poulie
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Tension nominale [V] : 14
Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : 1V,3M,9Q; 1V,3M,9Q,EX; 3M,EX; 5MT; 8N,AKW; 8N,BN,AKW; AHD; AKX,ADX/AKX; BP,BR,GX,AHD; CEE,CEF,CEH; CEE,CEH,CMC,CRX,CWP
Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple
Type de réseau de bord : pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts
Voltage [V] : 12

Courant de charge de l'alternateur (A) : 65
Longueur 1 [mm] : 98,00
Longueur 2 [mm] : 56,00
Montage d'origine : BOSCH
Nombre de gorges : 1
Nombre de trous de fixation : 3
Numéro de châssis (VIN) à : F32.E300.000; F32.J299.999; NW280000
Poulies : avec poulie
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : 1V,3M,9Q; 1V,3M,9Q,EX; 1Y,3M,5V,KAA; 3D,GU,QS; 3M,5V,9Q,KAA; 3M,EX; 4F,8N,AKW; 4T,CDJ,CHC,CHE; 4T,DFU; 5F,8N; 5F,AKW; 5MT; 5MT,ABF,ABR; 8N,AKW; 8N,BN,AKW; ABF,ABR; AEB; AFE,APE,AYK,CBZ,CES; AGK,APB,CCM,CCN,CDM; AGK,APB,CCM,CDM,CFF; AHD; AKV; AKX,ADX/AKX; AMC,APE,CFC,CFH; AMC,CCA,CHE; AME,ARR,CBX; AME,ARR,CBX,CGM; AOG,ATH,CHD,CHG; AOG,AYH,CAT,CEW,CHA; AOG,CAT,CEW,CHA; ARF,DDA; ARF,DDA,DQQ; ARL; ARW,CHP,CHY,AYF&AYD; ATH,CCA,CHD,CRR; AXU,CRM,DCV,DCX,DQJ; AXU,DCV,DCX,DQJ; AXU,DCV,DQJ,DQK; AXW,CHP,CHZ,CRN,CUF; AXW,CWC,CWE,DJZ,DKA; AYH,CEW,CGX; BN; BP,BR,GX,AHD; BP,GX; BP,GX,AKY; CCA,CHE; CCM,CDM,CFA,CFF; CEE,CEF,CEH; CEE,CEH,CMC,CRX,CWP; CFK,CHD,CHF,CKX; CHC; CHC,CHD,DFP; CHC,DFW; CHD; CHE; CHE,CNK; DFP; DH,DK,DX,ABF,ABP; DH,DW,DX,ABD,ABM; DH,DX; EQ,GC; FF; FF,GC,GL,TC; FF,GC,TC; GG; GG,MS; GH,GU,GX; GS; GU; GU,AFA; GV,GX,AKY; GW; GW,QS; GX,AHD; GX,AKY
Voltage [V] : 12