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Pièce Auto vag 5N0498103B — Tarif Grossiste Pro
Résultat certifié première monte d'origine pour la référence 5N0498103B.
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Jeu de joints, arbre de transmission STELLOX 160 1228-SX
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
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Jeu de joints, arbre de transmission FEBEST 2311-5N1LH
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 34
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 32,5
- Diamètre extérieur [mm] : 85
- Hauteur de l'emballage [cm] : 10,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 10,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 22,5
- Poids [kg] : 2,3
- pour numéro PR : G1A; G1C; G1D; T3Y; T6F; TD3; TR1
- pour numéro PR combiné : T37,TD3; T37,TD3,TR1; T3Y,T6F,TR1; T3Y,TR1; T6F,TR1; T6M,TR1; TB9+G1D
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FEBEST 2315-TATT
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Date de production à partir de : 20190605
- Date de production jusqu'à : 20210726
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 27
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 84
- Hauteur de l'emballage [cm] : 9,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 11,0
- Longueur [mm] : 109
- Longueur de l'emballage [cm] : 13,5
- Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Poids [kg] : 0,28
- pour année : 2008; 2015
- pour numéro PR : 0ER; F4E; F4W; F5F; F6L; G0R; G1A; G1C; G1D; T3Y; T6F; TD3; TR1
- pour numéro PR combiné : 2H0+G0R; 2H6+G0R; 2H7+G0R; F0A+G1A; F4E+G1A; F4Q+G1A; F4W+G1A; F5F+G1A; F5X+G1A; F6B+G1A; F6C+G1A; F6E+G1A; F6J+G1A; F6K+G1A; F6L+G1A; F6M+G1A; F6S+G1A; F6T+G1A; F6V+G1A; F6W+G1A; F6X+G1A; F6Y+G1A; F6Z+G1A; G1A+0E1; T37,TD3; T37,TD3,TR1; T3Y,T6F,TR1; T3Y,TR1; T6F,TR1; T6M,TR1; TB9+G1D; TG0+G1A+D3W; TG0+G1A+D91; TG0+G1A+D94; TG3+G1A+D3W; TG3+G1A+D91; TG3+G1A+D94; TJ3+G1A+D3W; TJ3+G1A+D91; TJ3+G1A+D94; TL4+G0R; TL4+G1A+D91; TL4+G1A+D94
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage; Transmission à double embrayage 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint tripode
- Type de véhicule : Altea XL; Caddy; Caddy Maxi
- Véhicule à usage spécial : pour véhicules d'auto-école
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Jeu de joints, arbre de transmission ZEKKERT GS-5263
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 34
- Diamètre 2 [mm] : 86
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 34,5
- Longueur [mm] : 149
- Poids [kg] : 2,43
- Référence de l'accessoire recommandé : CP-1708
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses
- Type de boîte de vitesses : DQ-500; DQ500
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Jeu de joints, arbre de transmission NTY NPW-VW-064
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 34
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 34,5
- Diamètre extérieur [mm] : 85
- Longueur [mm] : 148
- Numéro de fabrication : NPW-VW-064
- Type de joint : Joint tripode
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Jeu de joints, arbre de transmission RRT RVW-110011
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 34
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 32,5
- Diamètre extérieur [mm] : 84,7
- Hauteur de l'emballage [cm] : 10,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 10,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 22,5
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Trépied, arbre de commande Stark SKTHD-6820004
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- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 43
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Nombre de dents : 34
- Numéro de châssis (VIN) à : 8E5035000
- Poids [kg] : 0,477
- pour année : 2008
- pour numéro PR : F0A; G0K; G0R; G0Z; G1A; G1C; G1D; G1G; GH4; K8L; T09; T0F; T2J; T2K; T7S; TD3; TF8; TK7; TN0; TN8; TR1
- pour numéro PR combiné : 1BA+TG6+G0K; 2H0+G0R; F0A+G1A; F0A+T1H+G0R; F0A+T8T; F5F+T71; F5F+T71+G1A; FM0,FN0,FN1; G0C+D1G; G0C+D2H; G0K+D2D; G0K,G0Z; G0K,G1C; G0L,G1D; G0Q+D2H; G0Z+D1G; G0Z+D1P; G0Z,G0K; G1A+C0C; G1D,G1G; G1D,G1G,G0K,G0Z; G1G,G1D; GH1,GH2; T0L+G0C; T0L+G0Z; T14+G0K; T14+G0L; T14+G0R; T14+G0Z; T14+G0Z+K8L; T15+G0Q; T1K+G0Z; T1K,T5T,T7Z; T2J+G0K; T2J+G1C; T37,TD3,TR1; T3Y,TR1; T41+G0L; T41+G0R; T41+G1D; T44+G0K; T6F,TR1; T6M,TR1; T79+G0R; T7T,T6V; T9G+G1A; T9J+G0L; TA1+G0K; TA1+G0Z; TB3+G0K; TB9+G1D; TD1+G0K; TD1+G1C; TF6+G0K; TG0+G1A; TG0+G1A+D3W; TG6+G0K+D2D; TG6+G0Z; TH3+G1D; TL4+G0R; TN0+G1A; TN8+G1D; TR2+G0Z; TW8+G0K
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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Jeu de joints, arbre de transmission MASUMA EU-520
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 34
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 34,5
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CT-1074
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 34
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 34,5
- Diamètre extérieur [mm] : 85
- Longueur [mm] : 149
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses
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