3-rho AM006AVD

Amortisseur SIAAM 545591

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard
Diamètre de l'alésage [mm] : 31
Diamètre de pivot [mm] : 22
Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas; Goujon en haut
Référence de l'accessoire recommandé : MK001; PK104; PK348
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard
Diamètre de l'alésage [mm] : 31
Diamètre de pivot [mm] : 22
Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas; Goujon en haut
Référence de l'accessoire recommandé : MK001; PK104; PK348
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression de gaz

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Équipement véhicule : pour véhicules avec amortisseurs renforcés
Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague
Côté d'assemblage : Essieu avant
Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec rehausse de châssis
Nº de production jusqu'à : 10156
pour numéro DAM à partir de : 1057778
pour numéro DAM jusqu’à : 1015682; 10156CA; 1057678
Système d'amortisseur : Amortissement normal

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Données : SYNC 1410
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Données : SYNC 1510
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Données : SYNC 1510
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression d'huile
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules préparés pour routes dégradées
Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente; Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle