GSP

Année à partir de : 199509; 200101
Année jusqu'à : 199512; 200208
Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 90,3
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Filetage : M22 x 1,5
Matériau soufflet : Caoutchouc
Pays constructeur du véhicule : Grande-Bretagne
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle

Année à partir de : 199509; 200101
Année jusqu'à : 199512; 200208
Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 90,3
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Filetage : M22x1.5
Matériau soufflet : Caoutchouc
Pays constructeur du véhicule : Grande-Bretagne
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle

Année à partir de : 200101
Année jusqu'à : 200208
Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 90
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Pays constructeur du véhicule : Grande-Bretagne
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique
Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Type de motricité : Traction avant; Traction intégrale

Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté différentiel : 23
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Longueur [mm] : 62
Pièce neuve :
Poids net [kg] : 2,52
pour le modèle de la série de modèles : Sunny
Type d'entraînement : Boîte automatique

Année jusqu'à : 200208
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 90
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

Année à partir de : 199010
Année jusqu'à : 200003
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 54,9
Diamètre de la rotule [mm] : 89
Longueur [mm] : 167
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Année à partir de : 199010
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 54,9
Diamètre de la rotule [mm] : 89
Longueur [mm] : 167
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Année à partir de : 200101
Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 90,3
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Pays constructeur du véhicule : Grande-Bretagne
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 23
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Type d'entraînement : entièrement automatique