Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2520

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Année jusqu'à : 200310; 200510; 200606; 201112; 201212 |
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue |
Denture extérieure, côté roue : 22 |
Denture intérieure, côté roue : 21 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51 |
Diamètre de la rotule [mm] : 76 |
Longueur [mm] : 131 |
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu) |
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle |
Type de joint : Joint sphérique homocinétique |
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FIAT PUNTO (188_) 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A4.000 |
LANCIA Y (840_) 1.2 16V (840AG1A) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A5.000 |
LANCIA YPSILON (843_) 1.2 (843.AXA1A) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A4.000 |
LANCIA YPSILON (843_) 1.4 16V (843.AXC11, 843.AXC1B, 843.AXC1A) Berline bicorps trois ou cinq portes 843 A 1.000 |
LANCIA MUSA (350_) 1.4 (350.AXA11, 350.AXA1A) Monospace 843 A 1.000 |
FIAT PUNTO (188_) 1.2 Bipower (188BXA1A) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A4.000 |
FIAT PUNTO (188_) 1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639,... Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A5.000 |
FIAT PUNTO (188_) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A3.000 |
FIAT STILO (192_) 1.2 16V (192_XA1B) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A5.000 |
LANCIA YPSILON (843_) 1.2 (843.AXB1A) Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A5.000 |
FIAT PUNTO (188_) 1.4 Berline bicorps trois ou cinq portes 843 A1.000 |
FIAT PUNTO (188_) 1.2 Natural Power Berline bicorps trois ou cinq portes 188 A4.000 |
FIAT IDEA (350_) 1.4 16V Monospace 843 A1.000 |
Année jusqu'à : 200310; 200510; 200606; 201112; 201212 |
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue |
Denture extérieure, côté roue : 22 |
Denture intérieure, côté roue : 21 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51 |
Diamètre de la rotule [mm] : 76 |
Longueur [mm] : 131 |
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu) |
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle |
Type de joint : Joint sphérique homocinétique |