Jeu de joints, arbre de transmission SPIDAN 22547

Année à partir de : 198609

Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Denture extérieure, côté roue : 22

Denture intérieure, côté roue : 30

Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 74

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51

Diamètre de la rotule [mm] : 88

Filetage : M20x1.5

Longueur [mm] : 139

Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)

Nombre de dents, anneau ABS : 96

Numéro de châssis (VIN) à : 89-J-351000; 89-J-373598

Pièce neuve :

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure

Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Type de joint : Joint sphérique homocinétique

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Bas Prix

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Rapide & Sans Tracas

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 A trois volumes RU

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 S A trois volumes SF

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 S A trois volumes JV,PM,SF,JN,NE

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 E A trois volumes DZ

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 A trois volumes SD

AUDI 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.3 E A trois volumes NG

AUDI 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.2 E A trois volumes KV

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 S quattro A trois volumes SF

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 S quattro A trois volumes PM,SF,JN,NE

AUDI 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) 1.8 E quattro A trois volumes DZ

Année à partir de : 198609

Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Denture extérieure, côté roue : 22

Denture intérieure, côté roue : 30

Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 74

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51

Diamètre de la rotule [mm] : 88

Filetage : M20x1.5

Longueur [mm] : 139

Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)

Nombre de dents, anneau ABS : 96

Numéro de châssis (VIN) à : 89-J-351000; 89-J-373598

Pièce neuve :

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure

Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Type de joint : Joint sphérique homocinétique