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Référence : 37268039

Résultats de recherche (32)

BILSTEIN 37-268039

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

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SUPLEX 12177

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,8
  • Diamètre extérieur [mm] : 162
  • Longueur [mm] : 342
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Poids [kg] : 2,05
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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CS Germany 14.870.781

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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CS Germany 14.870.782

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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DACO Germany 801313

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Données : E
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position

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SPIDAN 87071

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,8
  • Diamètre extérieur [mm] : 162
  • Longueur [mm] : 342
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Poids [kg] : 2,05
  • remplacement par paire recommandé :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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SACHS 993 501

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre [mm] : 12,75
  • Diamètre extérieur [mm] : 162
  • Longueur [mm] : 342
  • Numéro de châssis (VIN) : TMA...
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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SACHS 993 502

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre [mm] : 12,75
  • Diamètre extérieur [mm] : 160
  • Longueur [mm] : 349
  • Numéro de châssis (VIN) : TMA...
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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APEC ACS1528

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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APEC ACS1968

Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-1604

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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OPTIMAL IF-21013

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,8
  • Diamètre extérieur 1 [mm] : 164
  • Longueur [mm] : 336
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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MAXTRAC MC7191

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre extérieur [mm] : 164
  • Données : CC
  • Longueur [mm] : 347
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Nombre de taraudages : 4,75
  • Poids [kg] : 1,98
  • Surface : phosphatisé
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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MAXTRAC MC7194

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre extérieur [mm] : 160
  • Données : CC
  • Longueur [mm] : 360
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Nombre de taraudages : 4,75
  • Poids [kg] : 1,95
  • Surface : phosphatisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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MDR MCO-73332

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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MDR MCO-73333

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
  • Type de pays : République tchèque

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NAPA NCS1528

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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NAPA NCS1968

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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QUINTON HAZELL QCS8453

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,8
  • Diamètre extérieur [mm] : 162
  • Longueur [mm] : 342
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Poids [kg] : 2,05
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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EIBACH R10548

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,8
  • Longueur [mm] : 348
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Nombre de taraudages : 4,8
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • remplacement par paire recommandé :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Vérifier numéro OE :

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TOOR SC60704

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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SKF VKDL 85054

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 12,75
  • Diamètre extérieur [mm] : 162
  • Longueur [mm] : 342
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Pays constructeur du véhicule : République tchèque
  • Poids [kg] : 2,05
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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JAPANPARTS ZC3332A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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JAPANPARTS ZC3333A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
  • Type de pays : République tchèque

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ASHIKA ZCA3332A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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ASHIKA ZCA3333A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
  • Type de pays : République tchèque

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JAPKO ZCJ3332A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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JAPKO ZCJ3333A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
  • Type de pays : République tchèque

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JAPANPARTS ZCQ3333A

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
  • Type de pays : République tchèque

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JAPANPARTS ZCQ3332A

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  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle
  • Type de pays : République tchèque

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NK 543429

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
  • Numéro de châssis (VIN) : J at 11th position
  • Poids net [kg] : 1,9; 2,37
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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ABAKUS 234-01-352

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Montage/démontage uniquement par du personnel :
  • Nombre de pièces nécessaires : 2
  • Remplacement uniquement par paires :

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