Grossiste blue-print ADT38184 | Prix Pro & Stock Réel

BLUE PRINT ADT38184

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Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
Diamètre intérieur 2 [mm] : 68
Longueur [mm] : 80
Matériel : Caoutchouc
Poids [kg] : 0,290
Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)

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METELLI 13-0540

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Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Diamètre extérieur [mm] : 89
Diamètre intérieur [mm] : 21,5
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Filetage : M22x1.5
Longueur [mm] : 105
Matériel : Caoutchouc
Type d'entraînement : Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée

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ORIGINAL IMPERIUM 39074

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Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
Diamètre intérieur 2 [mm] : 68
Fabricant de colliers de serrage : OETIKER
Longueur [mm] : 80
Matériel : Caoutchouc
poids [g] : 248

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JPN 50P2008-JPN

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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Diamètre intérieur 1 [mm] : 26
Diamètre intérieur 2 [mm] : 86

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JPN 60P2011-JPN

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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Diamètre 1/diamètre 2 [mm] : 26/87

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CIFAM 613-540

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Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Diamètre extérieur [mm] : 89
Diamètre intérieur [mm] : 21,5
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Filetage : M22x1.5
Longueur [mm] : 105
Matériel : Caoutchouc
Type d'entraînement : Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée

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TRISCAN 8540 13815

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également gardé sous articles universels - cf : 8540 11
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 26
Diamètre intérieur 2 [mm] : 87
Longueur [mm] : 115
Matériel : Thermoplastique
uniquement pour la référence : 8540 13146

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BORG & BECK BCB2854

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Article complémentaire / Info complémentaire : avec colliers
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Diamètre de la rotule [mm] : 68
Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
Diamètre intérieur 2 [mm] : 68
Longueur [mm] : 80
Lubrification : avec lubrification à la graisse
pour diamètre d'arbre [mm] : 22
Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)

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FIRST LINE FCB2854

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Article complémentaire / Info complémentaire : avec colliers
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Diamètre de la rotule [mm] : 68
Diamètre intérieur 1 [mm] : 22
Diamètre intérieur 2 [mm] : 68
Longueur [mm] : 80
Lubrification : avec lubrification à la graisse
pour diamètre d'arbre [mm] : 22
Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)

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HERTH+BUSS JAKOPARTS J2881021

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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 23
Diamètre intérieur 2 [mm] : 69
Hauteur [mm] : 80
Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile)
Type d'entraînement : entièrement automatique

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HERTH+BUSS JAKOPARTS J2882006

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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses; des deux côtés de l'essieu avant; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 21
Diamètre intérieur 2 [mm] : 69
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Hauteur [mm] : 88
Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile)
Pays constructeur du véhicule : Japon
Type d'entraînement : Boîte automatique; entièrement automatique

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DA SILVA K2037

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Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Diamètre intérieur 1 [mm] : 21
Diamètre intérieur 2 [mm] : 63
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
ID transmission : MMT6
Longueur [mm] : 99
Matériel : Caoutchouc
Nombre de dents arbre d'entrée : 23
Numéro de châssis (VIN) à : 215255
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à 5 rapp. à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : AT/MT; CVT/MT; R65
Version : BT0M