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Référence : 31336851922
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (37)
SUPLEX 06383
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec équipement spécial
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour tous les systèmes d’amortissement standard; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 163
- Lettre distinctive : FH
- Longueur [mm] : 289
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,60
- pour code d'équipement spécial : S225A; S2VFA; S704A
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
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MUBEA 065265-E
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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KILEN 11130
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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CS Germany 14.101.685
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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GOLD 3310660
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
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BILSTEIN 37-251352
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Efficient Dynamics
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LESJÖFORS 4008528
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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NK 531574
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SPIDAN 86876
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec équipement spécial
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour tous les systèmes d’amortissement standard; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 163
- Lettre distinctive : FH
- Longueur [mm] : 289
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,60
- pour code d'équipement spécial : S225A; S2VFA; S704A
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
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TRISCAN 8750 11196
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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MUBEA 90176728
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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SACHS 993 348
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- Équipement véhicule : pas pour véhicules avec châssis Sport-Performance; pour véhicules avec équipement spécial
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour tous les systèmes d’amortissement standard; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 163
- Lettre distinctive : FH
- Longueur [mm] : 289
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
- Vérifier numéro OE :
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APEC ACS1978
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- Épaisseur [mm] : 12; 12,5; 5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164
- Longueur [mm] : 288
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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ROC CS8233
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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NAPA NCS1978
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- Épaisseur [mm] : 12; 12,5; 5
- Épaisseur 1 [mm] : 13
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164
- Longueur [mm] : 288
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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QUINTON HAZELL QCS5782
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec équipement spécial
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour tous les systèmes d’amortissement standard; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 163
- Lettre distinctive : FH
- Longueur [mm] : 289
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,60
- pour code d'équipement spécial : S225A; S2VFA; S704A
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
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EIBACH R23039
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec toit ouvrant; pour véhicules avec toit panoramique; pour véhicules sans toit ouvrant; pour véhicules sans toit panoramique
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour tous les systèmes d’amortissement standard; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre du fil [mm] : 12,8
- Longueur [mm] : 290
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4
- pour code d'équipement spécial : S225A; S2VFA; S403A; S704A
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
- Vérifier numéro OE :
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KYB RA4020
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- Épaisseur 1 [mm] : 12,5
- Équipement véhicule : pour véhicules avec pack Performance
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164
- Données : E
- Longueur [mm] : 288
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Poids [kg] : 1,5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LYNXAUTO SC-1279
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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IPSA SPS01456
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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IPSA SPS04454
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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JAPANPARTS ZC4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164,2
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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ASHIKA ZCA4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164,2
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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JAPKO ZCJ4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164,2
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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PEMEBLA JAPZC4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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4X4 ESTANFI EST-ZCA4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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Frankberg 5481FB0008446
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Couleur : noir
- Diamètre [mm] : 139
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 164; 164,2
- Données : E
- Longueur [mm] : 288; 291
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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DENCKERMANN D700586
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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JAPANPARTS ZCQ4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164,2
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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GH GH-351514C14A
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; droite; gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules sans châssis sportif; pour véhicules sans la technique M; pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicule avec Adaptive Drive; pour véhicule sans Adaptive Drive
- Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension; Module atténuateur
- Nombre de trous de fixation : 6
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : M-Performance
- pas pour type de véhicule : M Performance
- Remplacement uniquement par paires :
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de montage : prémonté
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GSP 36000168
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Données : E
- Longueur [mm] : 290
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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QUALITY TESTED ZCQ4020A
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- Épaisseur [mm] : 12,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre extérieur [mm] : 164,2
- Longueur [mm] : 288
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîtes de vitesses automatiques
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MONROE SP4170
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec boîte de vitesses automatique
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 91
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 96
- Garantie : 5 ans de garantie
- Hauteur de l'emballage [cm] : 16,8
- Largeur de l'emballage [cm] : 16,8
- Longueur [mm] : 289
- Longueur de l'emballage [cm] : 41,2
- Nombre de taraudages : 3,9
- Poids [kg] : 1,75
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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RIDEX 188C3563
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec toit ouvrant; pour véhicules sans toit ouvrant; pour véhicules sans toit panoramique
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre du fil [mm] : 12,8
- Longueur [mm] : 290
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4
- pour code d'équipement spécial : S225A; S2VFA; S704A
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
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Frankberg 5481FB0067580
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : avant et arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 92
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 164
- Longueur [mm] : 321
- Marquage par teinture : noir
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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Frankberg 5481FB0067583
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : avant et arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 93
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 164
- Longueur [mm] : 317
- Marquage par teinture : noir
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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