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Référence : 33533413079

Résultats de recherche (45)

SUPLEX 06235

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 16,8
  • Diamètre de fil de fer 2 [mm] : 9,6
  • Diamètre du fil [mm] : 9,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 143
  • Longueur [mm] : 255
  • Marquage par teinture : bleu
  • Modèle de ressort : Minibloc; Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Poids [kg] : 3,50
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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STELLOX 10-20102-SX

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  • Épaisseur [mm] : 9,8
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre extérieur [mm] : 144
  • Longueur [mm] : 257
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Nombre de taraudages : 6,8
  • Poids [kg] : 3

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CS Germany 14.101.254

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Remplacement uniquement par paires :

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RIDEX 188C0166

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 17,5
  • Diamètre intérieur 2 [mm] : 47,5
  • Longueur [mm] : 267
  • Matériel : Acier à ressort

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BILSTEIN 38-228599

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans la technique M

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LESJÖFORS 4208450

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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HART 465 279

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M

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KILEN 51039

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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NK 541549

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  • Épaisseur [mm] : 17,07
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Diamètre extérieur [mm] : 147
  • Longueur [mm] : 262
  • Poids net [kg] : 4,01
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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SPIDAN 56962

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 16,8
  • Diamètre de fil de fer 2 [mm] : 9,6
  • Diamètre du fil [mm] : 9,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 143
  • Longueur [mm] : 255
  • Marquage par teinture : bleu
  • Modèle de ressort : Minibloc; Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Poids [kg] : 3,50
  • remplacement par paire recommandé :
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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MAXGEAR 60-0450

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans la technique M

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DACO Germany 810308

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  • Épaisseur 1 [mm] : 16,5
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Données : E
  • Longueur [mm] : 260
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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TRISCAN 8750 1187

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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MUBEA 90171431

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Modèle de ressort : Minibloc

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SACHS 996 983

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre 1 [mm] : 9,05
  • Diamètre 2 [mm] : 16,8
  • Diamètre 3 [mm] : 9,45
  • Diamètre extérieur [mm] : 143
  • Données : D
  • Longueur [mm] : 268
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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DIEDERICHS 9985553

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Code-Ressort de suspension : MBC
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Données : MBC
  • Longueur [mm] : 259
  • Modèle de ressort : Minibloc
  • Nombre de taraudages : 7,5
  • Poids [kg] : 4,06
  • Remplacement uniquement par paires :

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APEC ACS1316

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  • Épaisseur [mm] : 16; 16,5; 5
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Longueur [mm] : 260
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Remplacement uniquement par paires :

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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-1393

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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ROC CS6734

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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MAXTRAC MC5553

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Données : MBC
  • Longueur [mm] : 259
  • Modèle de ressort : Minibloc
  • Nombre de taraudages : 7,5
  • Poids [kg] : 4,06
  • Remplacement uniquement par paires :
  • Surface : phosphatisé

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4X4 ESTANFI MDS-10-003

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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NAPA NCS1316

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  • Épaisseur [mm] : 16; 16,5; 5
  • Épaisseur 1 [mm] : 17
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Longueur [mm] : 260
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Remplacement uniquement par paires :

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OPTIMAL OP-CSP01143

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre du fil [mm] : 16,7
  • Diamètre extérieur [mm] : 146
  • Longueur [mm] : 259
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • remplacement par paire recommandé :

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QUINTON HAZELL QCS6024

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 16,8
  • Diamètre de fil de fer 2 [mm] : 9,6
  • Diamètre du fil [mm] : 9,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 143
  • Longueur [mm] : 255
  • Marquage par teinture : bleu
  • Modèle de ressort : Minibloc; Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Poids [kg] : 3,50
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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KYB RX6750

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  • Épaisseur 1 [mm] : 16,5
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Données : E
  • Longueur [mm] : 260
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Poids [kg] : 4

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LYNXAUTO SC-1101

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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TOOR SC62059

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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Stark SKCS-0040165

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 17,5
  • Diamètre intérieur 2 [mm] : 47,5
  • Longueur [mm] : 267
  • Matériel : Acier à ressort

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FENOX SPR16060

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre extérieur [mm] : 144
  • Longueur [mm] : 257
  • Modèle de ressort : Ressort à boudin

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IPSA SPS00720

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Modèle de ressort : Minibloc

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SKF VKDL 38008

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : sans douille
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre de fil de fer 1 [mm] : 16,80
  • Diamètre de fil de fer 2 [mm] : 9,60
  • Diamètre du fil [mm] : 9,10
  • Diamètre extérieur [mm] : 143
  • Longueur [mm] : 255
  • Marquage par teinture : bleu
  • Modèle de ressort : Minibloc
  • Nombre de taraudages : 7,7
  • Poids [kg] : 3,50
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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ZentParts Z38037

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  • Épaisseur [mm] : 9,8
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre extérieur [mm] : 144
  • Longueur [mm] : 257
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Nombre de taraudages : 6,8

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PROFLEX AUTOMOTIVE PX1-0496

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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KAMOKA 2120360

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière

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JAPANPARTS ZCQ90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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JAPANPARTS ZC90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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JAPKO ZCJ90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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ASHIKA ZCA90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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4X4 ESTANFI EST-ZCA90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Remplacement uniquement par paires :

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JAPOCAT BE830-RR000

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Châssis : pour véhicules sans la technique M
  • Diamètre du fil [mm] : 9,6
  • Diamètre extérieur [mm] : 145
  • Longueur [mm] : 264
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Version : Adaptable

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vika 51134701

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  • Côté d'assemblage : 2. Essieu arrière

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QUALITY TESTED ZCQ90135

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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RIDEX 188C0166P

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans la technique M

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GoCore GCA880036

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans la technique M

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GH GH-331504S01

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans la technique M

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