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Référence : BBP1038
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Résultats de recherche (19)
BORG & BECK BBP1038
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- Épaisseur 1 [mm] : 14,8
- Article complémentaire/Info complémentaire : sans accessoires
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 64,5
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur 1 [mm] : 88,5
- Nombre de plaquettes : 4
- Système de freinage : AP Lockheed
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METZGER 1170700
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,5
- Largeur [mm] : 88,6
- Système de freinage : AP Lockheed
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NK 229916
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 64,6
- Largeur 1 [mm] : 88,6
- numéro WVA : 20037
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A.B.S. 36208
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- Épaisseur 1 [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 64,5
- Indicateur d'usure : sans palpeur d'usure intégré
- Largeur 1 [mm] : 88,4
- Poids [kg] : 1,06
- Système de freinage : LOCKHEED
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RIDEX 402B1106
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Longueur [mm] : 88,6
- remplit la norme CEE : ECE-R90
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GIRLING 6103316
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,6
- Montage d'origine : AP LOCKHEED
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A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-2289
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,6
- Montage d'origine : AP LOCKHEED
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QUINTON HAZELL BP117
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 65
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur [mm] : 89
- Système de freinage : Lockheed
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COMLINE CBP0241
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur [mm] : 64,3
- Longueur [mm] : 88,3
- numéro WVA : 20037
- Système de freinage : Lockheed
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FERODO FDB823
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- Épaisseur [mm] : 15
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec accessoires
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64
- Hauteur de l'emballage [cm] : 4,572
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88
- Largeur de l'emballage [cm] : 10,668
- Longueur de l'emballage [cm] : 14,986
- Marque de conformité : R90 Homologated
- Nombre de clips : 4
- Nombre de pivots : 4
- Nombre par essieu : 4
- numéro WVA : 20037
- Poids [kg] : 0,9
- Système de freinage : Lockheed
- Type d'emballage : Boîte
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TRW GDB331
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,6
- Montage d'origine : AP LOCKHEED
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DELPHI LP7
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- Épaisseur 1 [mm] : 14,5
- Épaisseur 2 [mm] : 14,5
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Article complémentaire/Info complémentaire : sans accessoires
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Code FMSI : D27-716
- Hauteur 1 [mm] : 65,8
- Hauteur 2 [mm] : 65,8
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur 1 [mm] : 88,9
- Largeur 2 [mm] : 88,7
- Matériau de garniture de frottement : Low-Metallic
- numéro WVA : 20037
- Système de freinage : AP-Lockheed
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MINTEX MLB10
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,7
- Hauteur de l'emballage [cm] : 8
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,7
- Largeur de l'emballage [cm] : 8,1
- Longueur de l'emballage [cm] : 12,5
- numéro WVA : 20037
- Poids [kg] : 0,92
- Système de freinage : Lockheed
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National NP3115
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- Épaisseur 1 [mm] : 15
- Épaisseur 2 [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 64
- Hauteur 2 [mm] : 64
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur 1 [mm] : 88
- Largeur 2 [mm] : 88
- Marque de conformité : ECE R90 APPROVED
- Système de freinage : Lockheed
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Brake ENGINEERING PA200
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,6
- Marque de conformité : E9-90R-02A0108/5749
- Montage d'origine : AP LOCKHEED
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APEC PAD10
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 65
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 89
- Référence de l'accessoire recommandé : KIT248
- Système de freinage : Lockheed
- uniquement pour la référence : DSK714
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ROTINGER RT 2PD00070
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- numéro WVA : 20037
- Système de freinage : AP-Lockheed
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QUINTON HAZELL MBP117
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 65
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur [mm] : 89
- Système de freinage : Lockheed
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ALLIED NIPPON ADB0241
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur [mm] : 64,3
- Longueur [mm] : 88,3
- numéro WVA : 20037
- Système de freinage : Lockheed
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