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Référence : 14871646
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (24)
CS Germany 14.871.646
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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RIDEX 188C0169
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- Épaisseur 1 [mm] : 14
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 168
- Longueur [mm] : 447
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Poids [kg] : 3,22
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BILSTEIN 36-201099
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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BILSTEIN 36-263721
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SUPLEX 38092
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 449
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,20
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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SUPLEX 38094
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Diamètre extérieur [mm] : 167
- Longueur [mm] : 455
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,25
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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NK 534823
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- Épaisseur [mm] : 14,28
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 173
- Longueur [mm] : 448
- Poids net [kg] : 3,96
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SPIDAN 56580
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 449
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,20
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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SPIDAN 56582
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Diamètre extérieur [mm] : 167
- Longueur [mm] : 455
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,25
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MAXGEAR 60-0597
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 449
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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MAXGEAR 60-0597D
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 449
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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MAPCO 70926
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 14
- Diamètre extérieur [mm] : 170
- Longueur [mm] : 445
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 6
- Remplacement uniquement par paires :
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DACO Germany 804109
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- Épaisseur 1 [mm] : 14
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 168
- Données : AC
- Longueur [mm] : 447
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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TRISCAN 8750 2759
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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OPTIMAL AF-4589
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 167
- Longueur [mm] : 450
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 6
- Poids [kg] : 3,2
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-1456
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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OPTIMAL IF-20850
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 447
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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QUINTON HAZELL QCS7467
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 169
- Longueur [mm] : 449
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,20
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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QUINTON HAZELL QCS7803
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Diamètre extérieur [mm] : 167
- Longueur [mm] : 455
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 3,25
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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EIBACH R10557
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Longueur [mm] : 440
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 6
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Vérifier numéro OE :
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OPTIMAL OP-CSP01720
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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Stark SKCS-0040168
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- Épaisseur [mm] : 14
- Épaisseur 1 [mm] : 14
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 168; 172
- Longueur [mm] : 440; 447
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Poids [kg] : 3,22
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GH GH-204812
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
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G.U.D. GCS095831
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à lames
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