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Référence : 14872405
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (15)
CS Germany 14.872.405
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
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SUPLEX 17023
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation; pour véhicules sans système de climatisation
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Longueur [mm] : 337
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de portes : 3; 5
- Poids [kg] : 2,30
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Version renforcée :
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PROFIT 2010-1979
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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SPIDAN 48362
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation; pour véhicules sans système de climatisation
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 12,5
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Longueur [mm] : 337
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de portes : 3; 5
- Poids [kg] : 2,30
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Version renforcée :
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NK 533213
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- Épaisseur [mm] : 12,33
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 336
- Poids net [kg] : 1,79
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APEX Automotive 62763
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 12,25
- Diamètre extérieur [mm] : 150
- Longeur [m] : 336
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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DIEDERICHS 9981269
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Code-Ressort de suspension : AB
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Données : AB
- Longueur [mm] : 338
- Modèle de ressort : Bout de ressort rectifié plane en bas; Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 5
- Poids [kg] : 1,846
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DIEDERICHS 9981272
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Code-Ressort de suspension : AA
- Diamètre extérieur [mm] : 140
- Données : AA
- Longueur [mm] : 398
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 6
- Poids [kg] : 1,746
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OPTIMAL IF-20353
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 12
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Longueur [mm] : 339
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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MAXTRAC MC1269
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Données : AB
- Longueur [mm] : 338
- Modèle de ressort : Bout de ressort rectifié plane en bas; Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 5
- Poids [kg] : 1,846
- Surface : phosphatisé
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MAXTRAC MC1272
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 140
- Données : AA
- Longueur [mm] : 398
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 6
- Poids [kg] : 1,746
- Surface : phosphatisé
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ZEKKERT SF-1232
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 147
- Diamètre 2 [mm] : 123
- Diamètre 3 [mm] : 123
- Diamètre du fil [mm] : 12
- Données : AB
- Longueur [mm] : 342
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4,8
- Poids [kg] : 1,93
- Quantité : 1
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ZEKKERT SF-2232
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 147
- Diamètre 2 [mm] : 123
- Diamètre 3 [mm] : 123
- Diamètre du fil [mm] : 12
- Données : AB
- Longueur [mm] : 342
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4,8
- Poids [kg] : 3,77
- Quantité : 2
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ASPART 1CSP1202
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- Épaisseur [mm] : 12,50
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Longueur [mm] : 337
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,30
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G.U.D. GCS055420
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Modèle de ressort : Ressort à lames
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