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Référence : AS4812
Marques équipementiers
DA SILVA AS4812
- Article complémentaire/Info complémentaire : sans joints
- Commandé par dépression : inadapté au raccord de dépression
- Montage d'origine : GARRETT
- Type de chargement : Turbocompresseur à géométrie variable (TGV); avec capteur de position linéaire (LPS)
- Type de fonctionnement : commandé par pression
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METZGER 0903148
- Couleur du carter : noir
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
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SASIC 1820102
- Article complémentaire/Info complémentaire : y compris Jeu de joints d’étanchéité
- Date de production à partir de : 03/10; 09/10; 10/10
- Montage d'origine : Garrett
- pour numéro OE : 03P253019BX
- pour turbocompresseur (n° d'art.) : 7890160001; 7890160002; GTC1238V
- Type de chargement : Turbocompresseur à gaz d'échappement
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BREMI 60115
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Couleur du carter : noir
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- pour numéro OE : 5093508AA
- Type de capteur : Principe de Hall
- Version : 1
- Voltage [V] : 12
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JPN 75E0A05-JPN
- Nombre de contacts enfichables : 3
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KRAFT AUTOMOTIVE 8808509
- Numéro de production : K8808509
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A.Z. Meisterteile AZMT-49-020-2192
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
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NTY ECP-CH-011
- Numéro de fabrication : ECP-CH-011
- Version : 1
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ELTA AUTOMOTIVE EE0138
- Nombre de contacts enfichables : 3
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ELTA AUTOMOTIVE EE0989
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
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ZEKKERT SE-5010
- Nombre de contacts de test (broches) : 3
- Poids [kg] : 0,06
- Type de capteur : Principe de Hall
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EAI TBR0217
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
- Montage d'origine : Garrett
- Type de chargement : Turbocompresseur à géométrie variable (TGV)
- Type de fonctionnement : pneumatique-électrique
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SNRA TBR0217
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
- Montage d'origine : Garrett
- Type de chargement : Turbocompresseur à géométrie variable (TGV)
- Type de fonctionnement : pneumatique-électrique
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SERA TBR0217
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
- Montage d'origine : Garrett
- Type de chargement : Turbocompresseur à géométrie variable (TGV)
- Type de fonctionnement : pneumatique-électrique
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STARTCAR TBR0217
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
- Montage d'origine : Garrett
- Type de chargement : Turbocompresseur à géométrie variable (TGV)
- Type de fonctionnement : pneumatique-électrique
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DIPASPORT TRB417R
- Type de chargement : Chargeur/refroidisseur d'air de suralimentation; Turbo; Turbocompresseur; Turbocompresseur à gaz d'échappement; Turbocompresseur à géométrie variable (TGV); Turbocompresseur/refroidisseur d'air de suralimentation; chargé
- Type de fonctionnement : pneumatique
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NTK 81071
- Arbre à cames : DOHC
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Forme de la prise : ovale
- Nombre de contacts enfichables : 3
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ZEKKERT SE-4043
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Nombre de contacts de test (broches) : 3
- Poids [kg] : 0,07
- pour numéro OE : 4882851AA; 4882851AB; 5093508AA; M04882526; M05269559
- Type de capteur : Principe de Hall
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XEVO XCS8088
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
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NRF 754114
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague d'étanchéité
- Forme : rectangulaire
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de pivots : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
- Type de montage : Raccord fileté
- Version : 1
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WILMINK GROUP WG2601723
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague d'étanchéité
- Forme : rectangulaire
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de pivots : 3
- Type de capteur : Principe de Hall
- Type de montage : Raccord fileté
- Version : 1
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DIPASPORT TRBCH417DPSN
- Type de chargement : Turbo; Turbocompresseur; Turbocompresseur à gaz d'échappement; Turbocompresseur à géométrie variable (TGV); chargé
- Type de fonctionnement : pneumatique
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