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Référence : MBP117
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (14)
QUINTON HAZELL MBP117
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 65
- Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu
- Largeur [mm] : 89
- Système de freinage : Lockheed
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MEYLE 016 060 0224
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- remplacement par paire recommandé :
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1,5
- Type de véhicule : 300; S320
- Véhicule à usage spécial : pas pour véhicules blindés
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METZGER 1170700
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,5
- Largeur [mm] : 88,6
- Système de freinage : AP Lockheed
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A.B.S. 36208
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- Épaisseur 1 [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur 1 [mm] : 64,5
- Indicateur d'usure : sans palpeur d'usure intégré
- Largeur 1 [mm] : 88,4
- Poids [kg] : 1,06
- Système de freinage : LOCKHEED
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MAXGEAR 72-1430
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1,5
- Type de véhicule : 300; S320
- Véhicule à usage spécial : pas pour véhicules blindés
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A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-2289
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- Épaisseur [mm] : 15
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64,6
- Indicateur d'usure : non préparé pour l'indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 88,6
- Montage d'origine : AP LOCKHEED
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BORG & BECK BDL6322
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Filetage : M10X1.5
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 2 : M10X1.5
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FIRST LINE FDL6322
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Filetage : M10X1.5
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 2 : M10X1.5
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OPTIMAL G7-690
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Matériel : Acier; Matière plastique
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MOOG ME-LS-2714
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Hauteur de l'emballage [cm] : 6,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 8,5
- Longueur [mm] : 230
- Longueur de l'emballage [cm] : 34,5
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 1 : M10X1.5
- Taraudage/Filetage 2 : M10X1.5
- Type d'emballage : Boîte
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DELPHI TC1055
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 60
- Largeur [mm] : 35
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1.5
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1.5
- Véhicule à usage spécial : pas pour véhicules blindés
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TREVI AUTOMOTIVE TRTT3534
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Filetage : M10 x 1,5
- Hauteur [mm] : 74
- Largeur [mm] : 31
- Longueur [mm] : 261
- Matériel : Acier
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TREVI AUTOMOTIVE TRTT3319
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Filetage : M10 x 1,5
- Hauteur [mm] : 74
- Largeur [mm] : 35
- Longueur [mm] : 270
- Matériel : Matière plastique
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DELPHI TC1055-11B1
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- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 60
- Largeur [mm] : 35
- Longueur [mm] : 230
- Matériel : Matière plastique
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1.5
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1.5
- Véhicule à usage spécial : pas pour véhicules blindés
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