Identification Véhicule
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Référence : 1911X1SHAR
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
FEBEST 1911-X1SHAR
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; du côté boîte de vitesses
- Date de production à partir de : 201103
- Date de production jusqu'à : 201002; 201205; 201206; 201309; 201310
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 86
- Diamètre extérieur [mm] : 99
- Hauteur de l'emballage [cm] : 11,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 11,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 16,5
- Poids [kg] : 1,65
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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Multiparts 14-346063
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 100
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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FEBI BILSTEIN 182445
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Cercle de percage -Ø [mm] : 86
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,5
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 100
- Filetage : M27x1,5
- longueur min. [mm] : 617
- Nombre de trous de fixation : 6
- Poids [kg] : 6,132
- Respecter les informations de service :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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GSP 635025
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Diamètre [mm] : 38
- ID transmission : 6AT
- Longueur [mm] : 26
- Numéro de châssis (VIN) à : 7
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, commande automatique; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; boîte de vitesses manuelle; semi-automatique
- Type de boîte de vitesses : HT
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MDR GSP-635025
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Diamètre [mm] : 38
- ID transmission : 6AT
- Longueur [mm] : 26
- Numéro de châssis (VIN) à : 7
- Poids [kg] : 1,83
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, commande automatique; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; boîte de vitesses manuelle; semi-automatique
- Type de boîte de vitesses : HT
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DA SILVA J1683
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Longueur [mm] : 26
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : 6AT/6MT; 6AT/6MT/HT; 6MT/HT; AT/MT; MT/AT; MT/Semi-AT
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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NTY NPW-BM-068
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Diamètre [mm] : 100
- Longueur [mm] : 26
- Nombre de dents : 25
- Numéro de fabrication : NPW-BM-068
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GSP-BR 635025
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; des deux côtés du pont arrière; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Longueur [mm] : 26
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : 6AT/6MT; MT/AT
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ZEKKERT GS-5316
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Date de production à partir de : 201103
- Date de production jusqu'à : 201002; 201205; 201206; 201309
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 25
- Diamètre 2 [mm] : 100
- Longueur [mm] : 26
- Poids [kg] : 1,82
- Référence de l'accessoire recommandé : CP-1708
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RRT RBM-110017
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 86
- Diamètre extérieur [mm] : 99,9
- Hauteur de l'emballage [cm] : 11,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 11,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 16,5
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ODM BM-3-5019
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 100
- Longueur [mm] : 26
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FEBI BILSTEIN 199673
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,53
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 87,9
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 100
- longueur min. [mm] : 625
- Nombre de trous de fixation : 6
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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KAMOKA 8695
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
- Longueur [mm] : 26
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FEBI BILSTEIN 1003175
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Cercle de percage -Ø [mm] : 86,15
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,52
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83,1
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 99,9
- Filetage : M27x1,5
- longueur min. [mm] : 672
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