febest 2211SORLH

Jeu de joints, arbre de transmission FEBEST 2211-SORLH

Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Date de production à partir de : 20020514; 20021202; 20060414; 20060426; 20060508; 20060601; 20060918; 20070201; 20080418; 20080518; 200807; 20080701; 20110522; 20110601; 201605; 20160531; 20161107; 201904; 20190418; 201905; 20190531
Date de production jusqu'à : 200406; 20040610; 20050720; 200605; 20060507; 20060531; 20060620; 200612; 20061231; 200702; 20070201; 20081208; 20081212; 20081215; 20081217; 20081222; 20110319; 201106; 20110601; 20110922; 20111006; 201304; 20130426; 20130610; 201404; 20140429; 20160104; 201605; 20161117; 201906; 20190610; 20190611; 20190628; 20211202
Denture extérieure, côté différentiel : 30
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 38
Diamètre extérieur [mm] : 87
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Hauteur de l'emballage [cm] : 13,0
Largeur de l'emballage [cm] : 13,0
Longueur de l'emballage [cm] : 24,0
Poids [kg] : 3,318
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle

Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
Côté d'assemblage : Essieu arrière
Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules sans châssis renforcé; pour véhicules sans châssis sportif; pour véhicules sans garde au sol augmentée; pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Essieu : Essieu multibras (multi-link)
Modèle d'amortisseur : Module atténuateur
Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
Nombre de portes : 3; 5
Numéro de châssis (VIN) à : 1K5175000
pour numéro PR : 0YB; 1JA; 1JB; 1JC; 1JE; 1JM; 1JS; 1JV
pour numéro PR combiné : 0N4; 0YA-0YH/0YJ-0YL; 0YA-0YH/0YJ-0YM; 1JA; UB2
Référence de l'accessoire recommandé : MK386; PK078
Système d'amortisseur : Système bitube
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type de véhicule : Altea Freetrack; Octavia Scout

Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Denture extérieure, côté différentiel : 30
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 38
Longueur [mm] : 185,5
Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Denture extérieure, côté différentiel : 30
Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 25
Diamètre 2 [mm] : 86
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 38
Longueur [mm] : 186
Poids [kg] : 3,29
Référence de l'accessoire recommandé : CP-1708
Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
Denture extérieure, côté différentiel : 30
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 38
Longueur [mm] : 185,5
Poids [kg] : 3,32
Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Denture extérieure, côté différentiel : 30
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 25
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 38
Longueur [mm] : 186
Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Type de boîte de vitesses : 4AT/5AT/5MT
Type de joint : Joint sphérique homocinétique