Référence : 1874849

SUPLEX 10468

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du fil [mm] : 14,5
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 334
• Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
• Poids [kg] : 3,00
• Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses

KILEN 13500

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Type d'entraînement : Boîte automatique

CS Germany 14.504.282

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Remplacement uniquement par paires :
• Type d'entraînement : Boîte automatique

LESJÖFORS 4027685

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Type d'entraînement : Boîte automatique

TRISCAN 8750 16141

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Type d'entraînement : Boîte automatique

SPIDAN 87651

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du fil [mm] : 14,5
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 334
• Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
• Poids [kg] : 3,00
• remplacement par paire recommandé :
• Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses

SACHS 993 817

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Diamètre [mm] : 14,5
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 334
• Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses
• Type de boîte de vitesses : Ford PowerShift

ROC CS8749

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Type d'entraînement : Boîte automatique

QUINTON HAZELL QCS8955

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du fil [mm] : 14,5
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 334
• Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
• Poids [kg] : 3,00
• Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses

KYB RA1425

• Épaisseur 1 [mm] : 14,5
• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Données : E
• Longueur [mm] : 333
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : ST-Line
• Poids [kg] : 2,98
• Type d'entraînement : Boîte automatique

SKF VKDL 34161

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Diamètre du fil [mm] : 14,50
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 334
• Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
• Poids [kg] : 3,00
• Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses

GH GH-352542C03

• Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
• Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; droite; gauche
• Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension; Module atténuateur
• Remplacement uniquement par paires :
• Système d'amortisseur : Système bitube
• Type d'amortisseur : Pression de gaz
• Type de montage : prémonté

JAPOCAT FDM22-RV005

• Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
• Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
• Diamètre du fil [mm] : 14,5
• Diamètre extérieur [mm] : 159
• Longueur [mm] : 333
• Modèle de ressort : Ressort à boudin
• Type d'entraînement : Boîte automatique
• Version : Adaptable

GOLD 3132700

• Côté d'assemblage : Essieu avant
• Châssis : pour véhicules avec châssis standard
• Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
• Type d'entraînement : Boîte automatique

Frankberg 5481FB0075589