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Pièce Auto ipd 353121 — Tarif Grossiste Pro
Résultat certifié première monte d'origine pour la référence 353121.
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
IPD 35-3121
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 32,7
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81
- Filetage : M20x1.5
- Hauteur [mm] : 111
- Matériel : Thermoplastique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); boîte de vitesses manuelle
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MEYLE 014 495 0004
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 32,7
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81
- Longueur [mm] : 111
- Matériel : Thermoplastique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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FEBI BILSTEIN 176585
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 34
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 82
- Longueur [mm] : 107
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,08
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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FEBI BILSTEIN 176745
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 34
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 82
- Longueur [mm] : 107
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,172
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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SWAG 33 10 3624
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33,65
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81,7
- Longueur [mm] : 10,5
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,08
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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SWAG 33 10 3719
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33,65
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81,7
- Longueur [mm] : 106,5
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,172
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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TOPRAN 401 847
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81
- Hauteur [mm] : 109
- Jeu complet :
- Matériau soufflet : Thermoplastique
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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MAXGEAR 49-1384
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81
- Longueur [mm] : 111
- Matériel : Thermoplastique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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METZGER 751.052
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec anneau de freinage; avec colliers; avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 31
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 75
- Filetage : M20 x 1,5
- Longueur [mm] : 107
- Matériel : Néoprène (polychloroprène)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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ASAM AUTOMOTIVE 98719
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec anneau de freinage; avec machon; avec écrou
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre extérieur [mm] : 81
- Filetage : M20x1,5
- Longueur [mm] : 126
- pour numéro OE : A 169 360 11 68
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Fersa Bearings FDRK 436A
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Fersa Bearings FDRK 442A
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FEBI BILSTEIN 185849
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Filetage : M20x1,5
- Poids [kg] : 1,712
- Type d'entraînement : inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses
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WILMINK GROUP WG2344718
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ASPART 1RKI1020
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Filetage : M20x1.5
- Poids [kg] : 1,712
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DACO Germany 702301
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Type d'entraînement : inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses
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