Identification Véhicule
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Référence : SM0157S
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
JAPANPARTS SM0157S
- Côté d'assemblage : Essieu avant supérieur; gauche
- Version : attacco ammortizzat.
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FEBI BILSTEIN 12027
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Numéro d'article en paire : 12026
- Numéro de châssis (VIN) à : 15547880; 15616153
- Poids [kg] : 0,83
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FEBI BILSTEIN 12028
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 79
- Diamètre intérieur [mm] : 14
- Hauteur [mm] : 76
- Largeur [mm] : 151
- Longueur [mm] : 167
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Numéro d'article en paire : 12029
- Numéro de châssis (VIN) à : 15616153
- Poids [kg] : 1,6
- Respecter les informations de service :
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FEBI BILSTEIN 12031
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Poids [kg] : 0,83
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SWAG 62 54 0009
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 79
- Diamètre intérieur [mm] : 14
- Hauteur [mm] : 76
- Largeur [mm] : 151
- Longueur [mm] : 167
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Numéro d'article en paire : 62 54 0007
- Numéro de châssis (VIN) à : 15616153
- Poids [kg] : 1,6
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SWAG 62 55 0007
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Poids [kg] : 0,83
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SWAG 62 55 0011
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Numéro d'article en paire : 62 55 0010
- Numéro de châssis (VIN) à : 15547880; 15616153
- Poids [kg] : 0,83
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METZGER 6490174
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules sans châssis renforcé
- Charge utile [kg] : 1000; 1400; 1800
- Charge utile jusqu'à [kg] : 1000; 1400; 1800
- Code de charge utile : 10Q; 14Q; 18Q
- Nombre par essieu : 1
- Numéro de châssis (VIN) à : 15616153; 5616154
- pour le type de modèle : 27; 31
- Type de véhicule : 35
- Véhicule à usage spécial : aussi pour caravannes/camping-car; pas pour véhicules de camping
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DIAMAX B1111
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Numéro d'article en paire : B1111
- Numéro de châssis (VIN) à : 15547880; 15616153
- Poids [kg] : 0,83
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OPTIMAL F8-5354
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans palier
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Numéro d'article en paire : F8-5353
- Véhicule à usage spécial : aussi pour véhicules spéciaux
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MDR GSP-511471
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Hauteur [mm] : 71; 74
- Poids [kg] : 1,76
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MDR GSP-511471S
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Hauteur [mm] : 71
- Poids [kg] : 1,83
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MDR GSP-532602S
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu avant droit
- Numéro de châssis (VIN) à : 15616153
- Poids [kg] : 1,84
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MDR GSP-534088S
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Poids [kg] : 1,87
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PROCODIS FRANCE PCM028
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans palier
- Côté d'assemblage : avant
- Date de production à partir de : 09/98
- Date de production jusqu'à : 01/02; 08/98
- Numéro de châssis (VIN) à : S15616153; S15616154
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JAPANPARTS SMQ0157S
- Côté d'assemblage : Essieu avant supérieur; gauche
- Version : attacco ammortizzat.
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ASHIKA SMA0157S
- Côté d'assemblage : Essieu avant supérieur; gauche
- Version : attacco ammortizzat.
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JAPKO SMJ0157S
- Côté d'assemblage : Essieu avant supérieur; gauche
- Version : attacco ammortizzat.
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QUALITY TESTED SMQ0157S
- Côté d'assemblage : Essieu avant supérieur; gauche
- Version : attacco ammortizzat.
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