IDENTIFICATION VÉHICULE
Entrez votre Plaque ou VIN (E)
Ex: AB-123-CD ou VF7XXXXXXXXXXXXXX
japko 620501
Jeu de joints, arbre de transmission JAPKO 620501
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Jeu de joints, arbre de transmission METZGER 7110089
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Jeu de joints, arbre de transmission Dr!ve+ DP2110.10.1313
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Jeu de joints, arbre de transmission VAICO V30-7501
- Côté d'assemblage : côté roue
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Arbre de transmission FEBI BILSTEIN 180784
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons; avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Cercle de percage -Ø [mm] : 104
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,5
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 101
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 122
- Filetage : M22x1,5
- longueur min. [mm] : 508
- Nombre de trous de fixation : 6
- Poids [kg] : 8,316
- Respecter les informations de service :
Jeu de joints, arbre de transmission JAPANPARTS GI0501JM
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Jeu de joints, arbre de transmission JAPANPARTS GI-0501
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Jeu de joints, arbre de transmission ASHIKA 62-00-0501
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
Jeu de joints, arbre de transmission QUALITY TESTED GI0501JM
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 36
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 167
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
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