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Référence : RJ6199
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (28)
CS Germany 14.101.532
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M; pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
- Version renforcée :
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LESJÖFORS 4208434
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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LESJÖFORS 4208446
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Version renforcée :
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KILEN 51022
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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KILEN 51035
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Version renforcée :
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NK 541520
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- Épaisseur [mm] : 15,04
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 146
- Longueur [mm] : 228
- Poids net [kg] : 2,01
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TRISCAN 8750 1145
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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TRISCAN 8750 1150
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Version renforcée :
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MUBEA 90171636
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Minibloc
- Version renforcée :
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SACHS 996 720
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 11,45
- Diamètre 2 [mm] : 16,3
- Diamètre 3 [mm] : 11,7
- Diamètre extérieur [mm] : 145
- Données : D
- Longueur [mm] : 242
- Respecter les informations de service :
- Version renforcée :
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OPTIMAL AF-1353
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre 1 [mm] : 9,75
- Diamètre 2 [mm] : 15,35
- Diamètre 3 [mm] : 10,4
- Diamètre du fil [mm] : 10,8
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 144
- Longueur [mm] : 250
- Modèle de ressort : Minibloc
- multiple : 2
- Poids [kg] : 2,47
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ROC CS4144
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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ROC CS4356
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Version renforcée :
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TRW JCS557
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 11,45
- Diamètre 2 [mm] : 16,3
- Diamètre 3 [mm] : 11,7
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 145
- Longueur [mm] : 242
- Poids [kg] : 2,95
- Respecter les informations de service :
- Version renforcée :
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OPTIMAL OP-CSP01215
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre du fil [mm] : 14,5
- Diamètre extérieur [mm] : 145
- Longueur [mm] : 230
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
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EIBACH R10106
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre du fil [mm] : 15,2
- Longueur [mm] : 235
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 5,5
- remplacement par paire recommandé :
- Vérifier numéro OE :
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EIBACH R10447
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Diamètre du fil [mm] : 15
- Longueur [mm] : 215
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 5,4
- remplacement par paire recommandé :
- Vérifier numéro OE :
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LYNXAUTO SC-2182
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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IPSA SPS00921
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Minibloc
- Version renforcée :
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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-2017
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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PROFLEX AUTOMOTIVE PX1-0684
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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KAMOKA 2120358
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- pour numéro OE : 33536756982
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JAPANPARTS ZC90144
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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ASHIKA ZCA90144
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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JAPKO ZCJ90144
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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JAPANPARTS ZCQ90144
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec la technique M
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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G.U.D. GCS208446
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Ressort à lames
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Frankberg 5481FB0009235
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Couleur : noir
- Diamètre du fil [mm] : 15
- Diamètre extérieur [mm] : 145
- Données : E
- Longueur [mm] : 215
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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