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Référence : 3771701
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (41)
LEMFÖRDER 37717 01
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- Côté d'assemblage : gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 S
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage; Transmission à double embrayage 7 vitesses
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MEYLE 100 199 0205
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- Côté d'assemblage : gauche
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C; T6M
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 7 vitesses; Transmission à double embrayage
- Type de suspension : Support hydraulique
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TOPRAN 117 396
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- Côté d'assemblage : gauche
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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FARE SA 15559
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- Côté d'assemblage : gauche
- Dureté (selon Rockwell) [HRC] : 50
- Poids [kg] : 2,2
- Spécification : 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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FARE-MX 15559
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- Côté d'assemblage : gauche
- poids [g] : 2200
- Type d'entraînement : pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
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SASIC 2706157
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Date de production à partir de : 10/16
- Date de production jusqu'à : 03/17; 06/17
- pour numéro OE : 5Q0199555BG
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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SWAG 30 93 8516
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- Côté d'assemblage : gauche
- ID transmission : DQ200; REU/RRG/SMW/SSW
- Poids [kg] : 2,2
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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ORIGINAL IMPERIUM 34228
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- Côté d'assemblage : gauche
- poids [g] : 2101
- Type de suspension : Support hydraulique
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FEBI BILSTEIN 38516
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- Côté d'assemblage : gauche
- ID transmission : DQ200; REU/RRG/SMW/SSW
- Poids [kg] : 2,2
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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UNIGOM 397817
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- Côté d'assemblage : avant gauche
- Matériel : Caoutchouc/métal
- Type de suspension : Support hydraulique
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CORTECO 49402622
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- Côté d'assemblage : gauche
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 7 vitesses
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GSP 531406
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; avant; gauche
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 Q
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BIRTH 53288
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; inférieur
- poids [g] : 2300
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
- Valeur spécifique de dureté Shore A du corps : 65
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Metalcaucho 57747
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- Côté d'assemblage : gauche
- Dureté (selon Rockwell) [HRC] : 50
- Poids [kg] : 2,2
- Spécification : 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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HUTCHINSON 594447
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- Côté d'assemblage : gauche
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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TALOSA 62-12269
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- Côté d'assemblage : Côté du véhicule
- Poids [kg] : 2,14
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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DYS 72-26825
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- Côté d'assemblage : Côté du véhicule
- Poids [kg] : 2,14
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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CAUTEX 759328
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- Côté d'assemblage : gauche
- Dureté (selon Rockwell) [HRC] : 50
- Poids [kg] : 2,2
- Spécification : 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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METZGER 8054195
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- Côté d'assemblage : gauche
- Date de production à partir de : 01.02.2017
- Date de production jusqu'à : 31.01.2017
- pour numéro OE : 5Q0199555BH
- pour numéro PR : 0EG; 0EJ; 2H0; 2H5; G1C
- pour numéro PR combiné : T6M+0EG
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage; Transmission à double embrayage 7 vitesses
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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TRISCAN 8505 29194
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- Côté d'assemblage : gauche
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- pour numéro PR : 0EG
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 7 vitesses
- Type de véhicule : A3 Sportback; Octavia; Octavia Scout
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DIAMAX A1257
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- Côté d'assemblage : gauche
- ID transmission : DQ200; REU/RRG/SMW/SSW
- Poids [kg] : 2,2
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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GATES ETM1903
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- Côté d'assemblage : gauche; supérieur
- Couleur : argent
- poids [g] : 2,211
- pour numéro PR : 0EC; 0EG; 0EJ; 0EN; 0ES; 2H0; 2H5; G0C; G0K; G1C; OEC; OEJ; T6M
- Qualité : OE Performance
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de fonctionnement : manuel
- Type de véhicule : A3; A3 Sportback; Karoq; Karoq Scout
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OPTIMAL F7-5077
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- Côté d'assemblage : gauche
- Diamètre des points de fixation [mm] : 13
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 35; 45
- ID transmission : DQ200; MQ 250; MQ250
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 Q; 5Q0 199 555 R
- pour numéro PR : 0EG; 0EJ
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; boîte de vitesses manuelle; pour boîte de vitesses manuelle
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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OPTIMAL F7-5155
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- Côté d'assemblage : gauche
- ID transmission : DQ200; REU/RRG/SMW/SSW
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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MDR GSP-531406
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; gauche
- Poids [kg] : 2,57
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 Q
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LYNXAUTO ME-1883
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- Côté d'assemblage : sur carter de boîte de vitesses
- pour numéro PR : G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage; Transmission à double embrayage 7 vitesses
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PLYOM P759328
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- Côté d'assemblage : gauche
- Dureté (selon Rockwell) [HRC] : 50
- Poids [kg] : 2,2
- Spécification : 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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RAPRO R55308
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- Côté d'assemblage : gauche; supérieur
- Couleur : argent
- poids [g] : 2,211
- pour numéro PR : 0EC; 0EG; 0EJ; 0EN; 0ES; 2H0; 2H5; G0C; G0K; G1C; OEC; OEJ; T6M
- Qualité : OE Performance
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de fonctionnement : manuel
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STC T457747
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : gauche
- Dureté (selon Rockwell) [HRC] : 50
- Poids [kg] : 2,2
- Spécification : 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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VAICO V10-3452
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : avant gauche
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5; G1C
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses; pour boîte automatique à 7 vitesses
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VEMA VE53288
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; inférieur
- poids [g] : 2300
- Valeur spécifique de dureté Shore A du corps : 65
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WILMINK GROUP WG1923299
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- Côté d'assemblage : gauche
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 7 vitesses
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TEDGUM TED64130
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses; gauche
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Poids [kg] : 2,255
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 BH
- pour numéro PR : 0EG; 2H0; 2H5
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Transmission à double embrayage 7 vitesses
- Type de suspension : Support hydraulique
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KAUTEK VW-TM028
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- Côté d'assemblage : Côté du véhicule
- Poids [kg] : 2,123
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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FARE-CO 15559
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- Côté d'assemblage : gauche
- poids [g] : 2200
- Type d'entraînement : pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
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FARE-RCH 15559
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- Côté d'assemblage : gauche
- poids [g] : 2200
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; pour boîte 7 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ200
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ASPART 8ESU1129
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- Côté d'assemblage : arrière gauche
- poids [g] : 2211
- Qualité : OE Performance
- Quantité : 00001
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FAST FT52660
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- Côté d'assemblage : avant gauche; gauche
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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VEMA 450122
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; inférieur
- poids [g] : 2300
- Valeur spécifique de dureté Shore A du corps : 65
Connectez-vous pour voir vos tarifs pro remisés.
WILMINK GROUP WG2620474
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- pour numéro OE : 5Q0 199 555 S
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission à double embrayage; Transmission à double embrayage 7 vitesses
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