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Référence : 303633
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (29)
LÖBRO 303633
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague; avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79
- Filetage : M22x1.5
- Longueur [mm] : 830
- Longueur 2 [mm] : 215
- Piéce en échange standard :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LOEBROATR 303633
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,60
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83,00
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79,00
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 830
- Longueur 2 [mm] : 215,0
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MASTER-SPORT GERMANY 201201720
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- Épaisseur [mm] : 15,7
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170
- Hauteur [mm] : 58,5
- Hauteur 1 [mm] : 47,5
- Indicateur d'usure : avec indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 89
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 10,58
- Poids net [kg] : 10,54
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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SERCORE 221444
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 23
- Longueur [mm] : 818
- Spécification : Transmision nueva
- Type d'entraînement : entièrement automatique
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SPIDAN 22335
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague; avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79
- Filetage : M22x1.5
- Longueur [mm] : 830
- Longueur 2 [mm] : 215
- Piéce en échange standard :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721-PCS-MS
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 4,9
- Poids net [kg] : 4,9
- Type de disque de frein : plein
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721-SET-MS
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 9,8
- Poids net [kg] : 9,8
- Type de disque de frein : plein
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GSP 250329
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Longueur [mm] : 824
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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TrakMotive 30-0766
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,5
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79
- Longueur 1 [mm] : 824
- Longueur 2 [mm] : 865
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de joint : Joint tripode
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FEBI BILSTEIN 33024
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- Épaisseur [mm] : 180
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans interrupteur/commutateur
- Largeur [mm] : 49
- Longueur [mm] : 174
- Poids [kg] : 2,00
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DA SILVA 4552T
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 84
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 78
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Filetage extérieur [mm] : F22X150
- Longueur [mm] : 825
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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AUTEX 830633
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Longueur [mm] : 824
- Type de boîte de vitesses : AT
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Dr!ve+ DP2110.10.0713
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79
- Filetage : M22x1.5
- Longueur [mm] : 830
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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OPEN PARTS DRS6319.00
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre [mm] : 83
- Diamètre 2 [mm] : 77
- Longueur [mm] : 824
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OPTIMAL DS-3707
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,5
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79
- Longueur [mm] : 824
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LPR DS60705
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,50
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83; 83,0
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79; 79,0
- Filetage : M22*1.5
- Longueur [mm] : 824
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SAMKO DS60705
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure, côté roue : 23
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,50
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83; 83,0
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 79; 79,0
- Filetage : M22*1.5
- Longueur [mm] : 824
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MDR GSP-250329
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Longueur [mm] : 824
- Poids [kg] : 8,21
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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PROTECHNIC PRA371
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 23
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,5
- Longueur [mm] : 824
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SHAFTEC R234R
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec roue dentée d'arbres intermédiaires
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 26
- Longueur [mm] : 820
- Longueur 2 [mm] : 200
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 4 vitesses
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VAICO V30-3633
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- Article complémentaire / Info complémentaire : sans cache; sans capteur
- Côté d'assemblage : Compartiment moteur
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MASTER-SPORT GERMANY 201201720P
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- Épaisseur [mm] : 15,7
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170
- Hauteur [mm] : 58,5
- Hauteur 1 [mm] : 47,5
- Indicateur d'usure : avec indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 89
- Nombre de trous : 5
- Poids net [kg] : 11,01
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721-SET-MSP
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 10,27
- Poids net [kg] : 10,27
- Type de disque de frein : plein
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MASTER-SPORT GERMANY 201251720
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Épaisseur [mm] : 15,7
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170
- Hauteur [mm] : 58,5
- Hauteur 1 [mm] : 47,5
- Indicateur d'usure : avec indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 89
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 10,58
- Poids net [kg] : 10,54
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721-PCS-MSP
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Nombre de trous : 5
- Poids net [kg] : 5,13
- Type de disque de frein : plein
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MASTER-SPORT GERMANY 201251720P
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Épaisseur [mm] : 15,7
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec tôle anti-bruit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170
- Hauteur [mm] : 58,5
- Hauteur 1 [mm] : 47,5
- Indicateur d'usure : avec indicateur d'usure
- Largeur [mm] : 89
- Nombre de trous : 5
- Poids net [kg] : 11,01
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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SHAFTEC R234RSF
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec bague
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec roue dentée d'arbres intermédiaires
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 27
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 26
- Longueur [mm] : 820
- Longueur 2 [mm] : 200
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 4 vitesses
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721PR-SET-MS
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 9,8
- Poids net [kg] : 9,8
- Surface : revêtu
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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MASTER-SPORT GERMANY 24011201721PR-SET-MSP
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
- Épaisseur minimum [mm] : 10,0
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Cercle de percage -Ø [mm] : 114
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 64,2
- Diamètre extérieur [mm] : 282
- Diamètre intérieur [mm] : 170,0
- Hauteur [mm] : 58,5
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de trous : 5
- Poids brut [kg] : 9,8
- Poids net [kg] : 9,8
- Surface : revêtu
- Type de disque de frein : plein
- Unité quantitative : Jeu
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