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Référence : A2043210604
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (22)
MUBEA 062043-E
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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KILEN 17230
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SUPLEX 19402
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,20
- pour code d'équipement spécial : 485 or 482
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BILSTEIN 37-172312
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : mit BlueEFFICIENCY
- pour numéro OE : A 204 321 06 04
- Version renforcée :
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LESJÖFORS 4056878
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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FEBI BILSTEIN 46989
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 160
- Longueur [mm] : 391
- Poids [kg] : 2,07
- Remplacement uniquement par paires :
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SPIDAN 87390
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,20
- pour code d'équipement spécial : 485 or 482
- remplacement par paire recommandé :
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TRISCAN 8750 23139
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SACHS 993 670
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis confort; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
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ROC CS7161
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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QUINTON HAZELL QCS8702
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,20
- pour code d'équipement spécial : 485 or 482
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KYB RH3930
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Données : E
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LYNXAUTO SC-1626
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MONROE SP3842
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Code de couleurs : OE: 3x yellow
- Garantie : 5 ans de garantie
- Hauteur de l'emballage [cm] : 15,2
- Largeur de l'emballage [cm] : 15,1
- Longueur de l'emballage [cm] : 40,6
- Poids [kg] : 2,100
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IPSA SPS04360
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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SKF VKDL 39186
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Code de couleurs : select by color code
- Diamètre du fil [mm] : 13,00
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,20
- pour code d'équipement spécial : 485 or 482
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EIBACH R23154
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis confort; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Longueur [mm] : 390
- Marquage de couleur voir PDF :
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4,8
- pour code d'équipement spécial : 482; 485; 677
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage
- Vérifier numéro OE :
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MAXGEAR 60-1450D
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis confort; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Diamètre [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 391
- Marquage par teinture : jaune (3x)
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Miessler Automotive MA-0000502
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- Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
- Code d’équipement : 486; 677; M005
- Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension
- Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas
- Pièce neuve :
- Poids brut [kg] : 9,5
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
- Type de montage : prémonté
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Frankberg 5481FB0051457
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Couleur : noir
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Longueur [mm] : 385
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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NK 5433118
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- Épaisseur [mm] : 13,28
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre extérieur [mm] : 159,5
- Longueur [mm] : 389
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids net [kg] : 2,32
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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GH GH-353311C04
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; droite; gauche
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension; Module atténuateur
- Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas; Goujon en haut
- Remplacement uniquement par paires :
- Système d'amortisseur : Force d'absorption réglable électroniquement; Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de fonctionnement : électronique
- Type de montage : prémonté
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