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Référence : VBC775L
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Résultats de recherche (12)
MOTAQUIP VBC775L
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12,7
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre de l'alésage [mm] : 48
- Numéro d'article en paire : VBC775R
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 236
- Système de freinage : ATE
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A.B.S. 429831
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre du piston [mm] : 48
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 84
- Matériel : Fonte grise
- Numéro d'article en paire : 429832
- Poids [kg] : 2,28
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12,6
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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ESEN SKV 55SKV591
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout :
- Diamètre du piston [mm] : 48
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 84
- Garantie : 3 ans de garantie
- Matériel : Fonte grise
- Numéro d'article en paire : 55SKV592
- Pièce neuve :
- Poids [kg] : 2,23
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12,6
- Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
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METZGER 6260071
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Numéro d'article en paire : 6260072
- Numéro de châssis (VIN) à : P4999999; S6999999; T2500013; T3, TA, TS; T5000073; T8100000; TA, TB, T8; TA, TB, TE; TB, TP; TP, T3; TS, T3, TP
- Pièce neuve :
- Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Version : IAM
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A.Z. Meisterteile AZMT-44-023-2156
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- Équipement véhicule : pour véhicules sans équipement sport
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec serre-flan
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules sans charge d'essieux augmentée; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre du piston [mm] : 48
- Matériel : Fonte
- Montage d'origine : ATE
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APEC BCA1791E
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- Côté d'assemblage : devant l'essieu
- Diamètre du piston 1 [mm] : 48
- Matériel : Fonte grise
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 13
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
- Type de disque de frein : plein
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COMLINE CBC676L
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12,7
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre de l'alésage [mm] : 48
- Numéro d'article en paire : CBC676R
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 236
- Système de freinage : ATE
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APEC LCA508
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- Côté d'assemblage : devant l'essieu
- Diamètre du piston 1 [mm] : 48
- Matériel : Fonte grise
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 13
- Référence de l'accessoire recommandé : BBS2; BSC1
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
- Type de disque de frein : plein
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ASHUKI by Palidium PAL4-1695
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre du piston [mm] : 48
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 84
- Matériel : Fonte grise
- Numéro d'article en paire : PAL4-1696
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12,6
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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ALLIED NIPPON ABC676L
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 12,7
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre de l'alésage [mm] : 48
- Numéro d'article en paire : ABC676R
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 236
- Système de freinage : ATE
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YSPARTS YS-BC2241
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre du piston [mm] : 48
- Matériel : Fonte grise
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
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APEC LCA508N
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Diamètre du piston 1 [mm] : 48
- Matériel : Fonte grise
- Pièce neuve :
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 13
- Référence de l'accessoire recommandé : BBS4; BSC1
- Système de freinage : ATE
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
- Type de disque de frein : plein
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