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Référence : 90172110

Résultats de recherche (8)

MUBEA 90172110

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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SUPLEX 17117

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 13,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 113
  • Longueur [mm] : 402
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Poids [kg] : 3,55

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SPIDAN 85143

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 13,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 113
  • Longueur [mm] : 402
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Poids [kg] : 3,55
  • remplacement par paire recommandé :

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SACHS 998 612

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre [mm] : 13,15
  • Diamètre extérieur [mm] : 113
  • Longueur [mm] : 404
  • Numéro de châssis (VIN) à : GG1***233651; GY1***167620
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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SACHS 998 613

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Diamètre [mm] : 13,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 114
  • Longueur [mm] : 398
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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HERTH+BUSS JAKOPARTS J4403009

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  • Épaisseur [mm] : 13
  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
  • Diamètre extérieur [mm] : 113
  • Longueur [mm] : 395
  • Marquage par teinture : orange
  • Poids [kg] : 3,1

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QUINTON HAZELL QCS6891

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du fil [mm] : 13,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 113
  • Longueur [mm] : 402
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Poids [kg] : 3,55

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IPSA SPS01389

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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