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Référence : NCS1527
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NAPA NCS1527
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- Épaisseur [mm] : 12; 12,8; 8
- Épaisseur 1 [mm] : 13
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 115
- Longueur [mm] : 404
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
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CS Germany 14.319.588
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Avantgarde
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
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APEC ACS1527
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- Épaisseur [mm] : 12; 12,8; 8
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 115
- Longueur [mm] : 404
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
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OPTIMAL OP-CSP01313
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 13
- Diamètre extérieur [mm] : 114
- Longueur [mm] : 415
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MONROE SP3448
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 12,8
- Diamètre extérieur [mm] : 115
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 57
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 88
- Garantie : 5 ans de garantie
- Hauteur de l'emballage [cm] : 15,2
- Largeur de l'emballage [cm] : 15,1
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Avantgarde
- Longueur [mm] : 405
- Longueur de l'emballage [cm] : 41,5
- Nombre de taraudages : 8,5
- Poids [kg] : 2,900
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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